按照廠家保養要求機油抗10萬公里是沒有問題的。
為此請按歐曼要求加正規渠道柴油很重要、按時更換空濾，空濾清潔也很關鍵！
想必您入手的是搭載康明斯柴油機、跑長途牽引車系列重卡。一般情況，濰柴推薦6萬公里，相對保守，畢竟大車發動機可靠性排到第一位。
另外10萬公里保養週期，其實採是專用機油濾和機油，價格相對較貴，使用成本和濰柴6萬公里保養相差不大。
發動機潤滑系統是發動機可靠性的關鍵系統之一。
一旦機油變質、變髒潤滑系統出了問題，將會帶來很多危害，輕則，發動機燒機油、冒黑煙、動力弱，油耗高；重則將帶來關聯關鍵零部件異常磨損甚至損壞，需要維修或更換，如軸瓦，凸輪軸，曲軸、缸套、活塞環等。最嚴重的後果就是發動機over，拉缸，大修。
請謹記：正規燃油、機油，空濾、按時保養。
按照廠家保養要求機油抗10萬公里是沒有問題的。
劣質柴油硫含量大，燃燒產物酸性物質多，容易引起機油變差；進氣太髒，空氣雜質容易進入燃燒室，也會帶來缸套容易磨損過大，漏氣量變大，進而影響機油。為此請按歐曼要求加正規渠道柴油很重要、按時更換空濾，空濾清潔也很關鍵！
想必您入手的是搭載康明斯柴油機、跑長途牽引車系列重卡。一般情況，濰柴推薦6萬公里，相對保守，畢竟大車發動機可靠性排到第一位。
另外10萬公里保養週期，其實採是專用機油濾和機油，價格相對較貴，使用成本和濰柴6萬公里保養相差不大。
溫馨提示：發動機潤滑系統是發動機可靠性的關鍵系統之一。
一旦機油變質、變髒潤滑系統出了問題，將會帶來很多危害，輕則，發動機燒機油、冒黑煙、動力弱，油耗高；重則將帶來關聯關鍵零部件異常磨損甚至損壞，需要維修或更換，如軸瓦，凸輪軸，曲軸、缸套、活塞環等。最嚴重的後果就是發動機over，拉缸，大修。
請謹記：正規燃油、機油，空濾、按時保養。