圖為航空母艦

可行性：海上對接對於兩艘艦艇來說都是非常危險的舉措，尤其是跑到船和航空母艦這樣的剛性對接，更是面臨著極大的風險。這種根據飛機任務隨意增加跑道長度的設想十分具有新意，但考慮到技術可行性和對良性海況的要求，這種設想是完全不可行的。航空母艦在多數時候都在高速機動當中，相應的核動力跑道船建造的意義和建造所花費的價效比也十分值得懷疑。

圖為正在起飛的預警機

並且，目前的航空母艦完全可以滿足大型預警機和正常艦載機的起降，根本沒有必要建造這種跑道船。蒸汽彈射和電磁彈射完全可以透過加大功率來保證更大噸位的艦載機在航母上起飛。航空母艦起飛距離並不短，許多陸基戰鬥機的起降距離甚至還要小於航空母艦甲板全長。其次，航空母艦完全可以輕鬆的讓滿載的艦載機起飛，問題中提及到的各種各樣的作戰任務當然也不在話下。

圖為高速機動中的航母

除此之外，以美國為首的西方國家還正在開發無人艦載加油機，也就是說，在可預見的未來現在去也可以在艦載戰鬥機的支援下飛得更遠，執行更長距離的作戰行動。在目前並不存在明顯問題的情況下，跑道船明顯顯得多餘了。此外，護衛艦艇保護航空母艦就已經面臨著重重困難，在擴大範圍去保護體積更大的對接型航母，這是任何一個國家都不希望去面對的問題，更何況，在對接之後航空母艦完全失去了機動能力，這時的航空母艦在反艦導彈的眼裡和靶子幾乎沒有任何區別。

圖為航空母艦

可行性：海上對接對於兩艘艦艇來說都是非常危險的舉措，尤其是跑到船和航空母艦這樣的剛性對接，更是面臨著極大的風險。這種根據飛機任務隨意增加跑道長度的設想十分具有新意，但考慮到技術可行性和對良性海況的要求，這種設想是完全不可行的。航空母艦在多數時候都在高速機動當中，相應的核動力跑道船建造的意義和建造所花費的價效比也十分值得懷疑。

圖為正在起飛的預警機

並且，目前的航空母艦完全可以滿足大型預警機和正常艦載機的起降，根本沒有必要建造這種跑道船。蒸汽彈射和電磁彈射完全可以透過加大功率來保證更大噸位的艦載機在航母上起飛。航空母艦起飛距離並不短，許多陸基戰鬥機的起降距離甚至還要小於航空母艦甲板全長。其次，航空母艦完全可以輕鬆的讓滿載的艦載機起飛，問題中提及到的各種各樣的作戰任務當然也不在話下。

圖為高速機動中的航母

除此之外，以美國為首的西方國家還正在開發無人艦載加油機，也就是說，在可預見的未來現在去也可以在艦載戰鬥機的支援下飛得更遠，執行更長距離的作戰行動。在目前並不存在明顯問題的情況下，跑道船明顯顯得多餘了。此外，護衛艦艇保護航空母艦就已經面臨著重重困難，在擴大範圍去保護體積更大的對接型航母，這是任何一個國家都不希望去面對的問題，更何況，在對接之後航空母艦完全失去了機動能力，這時的航空母艦在反艦導彈的眼裡和靶子幾乎沒有任何區別。

圖為航空母艦

可行性：海上對接對於兩艘艦艇來說都是非常危險的舉措，尤其是跑到船和航空母艦這樣的剛性對接，更是面臨著極大的風險。這種根據飛機任務隨意增加跑道長度的設想十分具有新意，但考慮到技術可行性和對良性海況的要求，這種設想是完全不可行的。航空母艦在多數時候都在高速機動當中，相應的核動力跑道船建造的意義和建造所花費的價效比也十分值得懷疑。

圖為正在起飛的預警機

並且，目前的航空母艦完全可以滿足大型預警機和正常艦載機的起降，根本沒有必要建造這種跑道船。蒸汽彈射和電磁彈射完全可以透過加大功率來保證更大噸位的艦載機在航母上起飛。航空母艦起飛距離並不短，許多陸基戰鬥機的起降距離甚至還要小於航空母艦甲板全長。其次，航空母艦完全可以輕鬆的讓滿載的艦載機起飛，問題中提及到的各種各樣的作戰任務當然也不在話下。

圖為高速機動中的航母

除此之外，以美國為首的西方國家還正在開發無人艦載加油機，也就是說，在可預見的未來現在去也可以在艦載戰鬥機的支援下飛得更遠，執行更長距離的作戰行動。在目前並不存在明顯問題的情況下，跑道船明顯顯得多餘了。此外，護衛艦艇保護航空母艦就已經面臨著重重困難，在擴大範圍去保護體積更大的對接型航母，這是任何一個國家都不希望去面對的問題，更何況，在對接之後航空母艦完全失去了機動能力，這時的航空母艦在反艦導彈的眼裡和靶子幾乎沒有任何區別。