乖乖在家等等價格，今年整體汽車銷售市場疲軟，價格會有進一步的優惠，守住自己的小口袋，攥緊銀行卡，別聽銷售忽悠，想象一下，忍幾個月相當於賺了好幾萬的。

價格太高，所謂亮眼的就是閉缸技術。。唯一一款在售符合國6標準的凱迪拉克。。說是節能減排。。實際呵呵吧！作為一款城市suv。。必須要靠跑高速才能省油。。真正意義來說。。就是沒有意義。。一般開車短途，幾百公里長途，1年跑不了幾次的省幾十塊錢，多花好幾萬感覺不值。國6唯一好處就是相對保值，但凱迪拉克屬性恰好就是不保值。。城市開油耗同樣感人，比起同品牌車輛沒有任何優勢。。真喜歡就等降價吧！

凱迪拉克這臺XT4的問題比較突出的地方在動力的匹配上，這個可能是一些鍵盤車評人無法知道的。具體來說：這臺XT4的動力調教並不是特別成熟，具體表現在中低速的頓挫感比較明顯，尤其是加速的過程中，車速會隨著油門的深淺有明顯的闖動和不可控的頓挫，這種體驗在中低速擁堵城市裡跟車的途中特別明顯，體驗非常糟糕。

有一個疑問是：其實這臺通用前驅橫置的9AT變速箱在其他車型上早就有了使用，比如別克的Lacrosse和Regal，凱迪拉克的XT5等。在其他的車型上，我一直都對這臺變速箱油好評，雖然說不上非常完美，但是在換擋平順性上一點問題也沒有，是一臺體驗非常好的變速箱，但是不知道為什麼，這臺優秀的變速箱放在XT4上之後就跟換了一個人一樣，非常糟糕。

我個人加建議，XT4不要看錶現光鮮，一定要去親自試駕，試駕的時候，不要走無人大路一腳油門到底，找一段擁堵路段，試試低速跟車，你會發現我說的頓挫。