怎麼說呢？！嗯～～傳統老三樣，而且是富有鮮明特點的老三樣，一個優雅而豪華，一個年輕而科技，一個運動而實用！看您沒有問道3系，難道不喜歡操控嗎(開個玩笑)？！既然沒有問道3系，那就來說說那兩款！看您問的是260而不是260L那我們就按照標準軸距版來說吧，加長版和標軸版在駕駛起來的感覺上對於賓士來說差別不大，當然了A4L的後排空間要好很多！接下來說說這兩款車
先來說說C260，在率先換裝了1.5T加48V輕混系統後，可以說相對於之前的2.0T駕駛感覺更加的貼近於傳統意義上賓士感覺，駕駛起來不溫不火，溫文爾雅！在較軟的懸掛的加持下，一切從容不迫，真是應了過去人們說的俗話“開寶馬，坐賓士”，雖然3系也調軟了懸架在向舒適性靠攏，但操控還是比C級好太多！但這套系統在深踩油門時，由於發動機的排量降低靠轉速的升高提升動力，噪音比之前看的2.0T大了很多，並且會傳遞到車廂中，賓士似乎並未對更換這套系統在隔音上有所改變！變速箱搭配搭配的還是9AT，2擋換3擋還是有一定的頓挫其他時候很平順幾乎感覺不到它的存在！油耗比3系和A4L低很多！對於內飾，不管用料和給人的感覺再BBA中，還是最豪華的！
再來看看A4L，相比於260的售價和優惠幅度，應該是45T，2.0T高功版！EA8882.0T高功率加7速雙離合，動力上很迅猛，奧迪的雙離合已經做的很成熟，幾乎沒有頓挫感！駕駛起來的感覺比C級多了一分衝勁而有比3系少了一份操控感！內飾依舊科技感十足！相對於標軸的C260，A4L後排空間要大很多，舒適性上要好些！依照奧迪現在的優惠幅度和之前賓士沸沸揚揚的各種事件，建議您選擇A4L！另外C260可以上綠牌，對於限行城市也是個不錯的選擇！
不知回答是否滿意
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先來說說C260，在率先換裝了1.5T加48V輕混系統後，可以說相對於之前的2.0T駕駛感覺更加的貼近於傳統意義上賓士感覺，駕駛起來不溫不火，溫文爾雅！在較軟的懸掛的加持下，一切從容不迫，真是應了過去人們說的俗話“開寶馬，坐賓士”，雖然3系也調軟了懸架在向舒適性靠攏，但操控還是比C級好太多！但這套系統在深踩油門時，由於發動機的排量降低靠轉速的升高提升動力，噪音比之前看的2.0T大了很多，並且會傳遞到車廂中，賓士似乎並未對更換這套系統在隔音上有所改變！變速箱搭配搭配的還是9AT，2擋換3擋還是有一定的頓挫其他時候很平順幾乎感覺不到它的存在！油耗比3系和A4L低很多！對於內飾，不管用料和給人的感覺再BBA中，還是最豪華的！
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