先說說ofo單車失敗的原因吧：
小黃車ofo最初是出現在校園裡的，然後迅速擴張到該區域，進而擴張到多個地域，以求快速的佔領市場，而與此同時ofo單車的質量及騎行者的體驗卻沒有隨之提升，故障率持續上漲，後來導致共享單車出現混亂，如果說這只是外在原因的話，那麼內在的管理運營也沒有跟上來，小黃車上私人鎖，沒有定位，丟失損毀了一大片，維修效率低，比如天津出臺的政策：每萬輛網際網路租賃腳踏車配備不低於50名服務人員，以及車輛需要有精確的查詢功能等，而這種政策對ofo小黃車是致命的。車子出現了很多問題，人們的退款率就提高了，加之投資者的撤資，導致ofo小黃車資金鍊出現斷裂，人們逐漸就轉向到其他共享單車了。
小黃車ofo失敗的原因可以說是欲速則不達
首先網際網路企業也是企業，和傳統企業具備的共同點很多：產品質量經得起推敲、企業持續創新、人才的引進留存、高效的管理等特點外，還需要管理思想、管理理念的持續更新、運營模式的不斷挖掘、戰略思維的拓展等等，總之根據不同階段人們的不同需求適時改革
先說說ofo單車失敗的原因吧：
小黃車ofo最初是出現在校園裡的，然後迅速擴張到該區域，進而擴張到多個地域，以求快速的佔領市場，而與此同時ofo單車的質量及騎行者的體驗卻沒有隨之提升，故障率持續上漲，後來導致共享單車出現混亂，如果說這只是外在原因的話，那麼內在的管理運營也沒有跟上來，小黃車上私人鎖，沒有定位，丟失損毀了一大片，維修效率低，比如天津出臺的政策：每萬輛網際網路租賃腳踏車配備不低於50名服務人員，以及車輛需要有精確的查詢功能等，而這種政策對ofo小黃車是致命的。車子出現了很多問題，人們的退款率就提高了，加之投資者的撤資，導致ofo小黃車資金鍊出現斷裂，人們逐漸就轉向到其他共享單車了。
小黃車ofo失敗的原因可以說是欲速則不達
再說如今網際網路的企業的最佳管理方式，其實和傳統企業是有所區別的，以下是我的一些想法，可以參考，有欠妥的歡迎指正：首先網際網路企業也是企業，和傳統企業具備的共同點很多：產品質量經得起推敲、企業持續創新、人才的引進留存、高效的管理等特點外，還需要管理思想、管理理念的持續更新、運營模式的不斷挖掘、戰略思維的拓展等等，總之根據不同階段人們的不同需求適時改革