INSPIRE可以說是作為SPIRIOR的繼任者，燃油版的車型依然搭載的是1.5T渦輪增壓發動機版本，發動機輸出功率194馬力/5500rpm，峰值扭矩260牛·米/1600-5000rpm，傳動系統匹配的是一臺CVT變速箱。
19款RAV4榮放改變了之前呆板的設計，尤其是車頭造型變得更時尚了，這應該能夠吸引不少年輕的消費者。加上對配置的調整，在實用性上變得更合理了。各方面都做到了均衡。尤其是2.0L車型也針對發動機、電子穩定系統等進行了升級。
我個人更推薦榮放。因為家用首先是空間要大，榮放後排可調節靠背，角度很大，幾乎可以躺著了，中間幾乎沒有凸起，左右移動和中間乘坐不受影響，後排即使是坐三個人，中間的乘客也不會太難受，後排的坐墊也比較長，對大腿承託很好，後排靠背也可調節，坐久也不會難受，後備箱空間基本上也是夠用了，我試過放兩個大號行李箱沒有一點問題。
其次是動力，榮放2.0動力相對我個人來說足夠了，自然吸氣的發動機輸出很平順，不管是加速也好還是起步也好都很平穩。油門的響應比較積極，加速挺給力的。
最後是舒適性，榮放這方面就有點差強人意了，懸架調教的偏硬，可能SUV都這樣吧，不過過減速帶時很平順。方向盤是塑膠的，有點咯手，不過加個套就沒事了。座椅不軟不硬的，雖然是布的但還是很舒服的，空調也挺給力的。
從第一臺帶書包的榮放到現在開的榮放，個人比較喜歡榮放，本打算等最新款的，沒等住。但是我都是買的4驅的，雖然榮放的四驅很雞肋
INSPIRE可以說是作為SPIRIOR的繼任者，燃油版的車型依然搭載的是1.5T渦輪增壓發動機版本，發動機輸出功率194馬力/5500rpm，峰值扭矩260牛·米/1600-5000rpm，傳動系統匹配的是一臺CVT變速箱。
19款RAV4榮放改變了之前呆板的設計，尤其是車頭造型變得更時尚了，這應該能夠吸引不少年輕的消費者。加上對配置的調整，在實用性上變得更合理了。各方面都做到了均衡。尤其是2.0L車型也針對發動機、電子穩定系統等進行了升級。
我個人更推薦榮放。因為家用首先是空間要大，榮放後排可調節靠背，角度很大，幾乎可以躺著了，中間幾乎沒有凸起，左右移動和中間乘坐不受影響，後排即使是坐三個人，中間的乘客也不會太難受，後排的坐墊也比較長，對大腿承託很好，後排靠背也可調節，坐久也不會難受，後備箱空間基本上也是夠用了，我試過放兩個大號行李箱沒有一點問題。
其次是動力，榮放2.0動力相對我個人來說足夠了，自然吸氣的發動機輸出很平順，不管是加速也好還是起步也好都很平穩。油門的響應比較積極，加速挺給力的。
最後是舒適性，榮放這方面就有點差強人意了，懸架調教的偏硬，可能SUV都這樣吧，不過過減速帶時很平順。方向盤是塑膠的，有點咯手，不過加個套就沒事了。座椅不軟不硬的，雖然是布的但還是很舒服的，空調也挺給力的。