1944年6月6日。全世界的目光聚集在這樣一群人身上。他們向被納粹統治的歐洲大陸發起了代號為“霸王”的戰役。為了確保登陸艇的安全登陸，海上風速不應該超過每小時13-18英里；為了增加攻擊戰艦火力的準確性，能見度不應該低於3英里：為了防止傘兵在降落過程中過於分散，陸地風時速要小於每小時20英里；在進攻的前幾天裡，英吉利海峽不能有地面霧。

氣象記錄顯示這樣的理想天氣在初夏出現的機率幾乎是60比1。但是霸王戰車的前進動力一旦被置於啟動狀態，行動就不能再向後拖延。而盟國遠征軍最高統帥部裡沒有一個人認真考慮過天氣狀況會使整個巨大冒險行動終止。6月3日，所有的進攻部隊，大約有17萬人．都上了船。

但是就當時的天氣預報狀況來說正是近40年或50年以來最壞的天氣。英國皇家空軍上校，首席氣象學家斯塔格（1900-1975）指出，“一連串的三個低壓帶正慢慢地從蘇格蘭穿過大西洋，向紐芬蘭島移動”。他預測這將導致直到6月7日英吉利海峽都會有強風出現，而且伴有覆蓋率達100％，低度為500到1000英尺的雲層。在這樣的天氣狀況下，無論是海上炮轟還是空中襲擊都無法進行。艾森豪威爾和他的指揮官們決定將他們的決議延遲到第二天也就是6月4日星期天早上4點15分，接下來的24小時對艾森豪威爾來說是一段相當緊張的時間。現在“霸王”計劃幾乎完全依賴於英國氣象小組的專家們對這一模糊不清的複雜氣壓帶以及幾百英里外的冷鋒的估價關鍵的時刻到了，斯塔格運用了當時最先進的預報方法，在最後的關鍵時刻做出了壞天氣將會有一個短暫中止，這一人類歷史上至關重要的預報。使得英國盟軍在異常惡劣天氣情況下部署、展開了諾曼底登陸這一歷史性的戰役。