成本無法控制！以三代普銳斯為例，頂配車有裝太陽能電池板，也只能專為車載空調供電，且電池板的儲能也有限！但這已經是量產車裡面你可以接觸到的裝有太陽能電池板為數不多的汽車為之一了！

電動汽車加裝太陽能光伏發電系統是不錯的選擇。為什麼沒有普及因為都奔著補貼造高價車獲得大額補貼誰還管合不合理電動汽車適合公共汽車適合短途代步。但是續航里程不大沒有補貼公共汽車少安裝奌電池再裝上太陽能開發太陽能快速充電換電池設施開發智慧化低成本公共交通網路開發太陽能共享電動汽車太陽能出租電動汽車取代燃油私家車o

新能源汽車已經普遍加裝太陽能發電，只是普及的車型基本都是商用車，而乘用車沒有普及也沒有意義。

以普通的單矽晶太陽能板為例，以㎡為單位一平方米大約為120~140w，假設全天日照為10個小時，那麼一平方米Sunny下一天僅能發電1.3kw左右，也就是1.3度電。

但這僅是假設，全年平均全天日照10個小時可能性很小，算是陰雨天一天可能不到8個小時，也就是說一天發電量還不到1度電。而電動汽車的電耗是百公里20度電左右，真的是杯水車薪了。

光伏發電是以量取勝，乘用車小小的車頂能安裝一平方米就不錯了，這麼低的效率自然沒有必要安裝。但是商用車則不同，以12米的公交車為例車頂面積大約30㎡，實際可以利用的也在27㎡左右，那麼一天至少可以發電25~27度。

公交車的保有量是非常巨大的，一線城市一般都是幾萬量，二三線城市也有接近萬輛的保有量，而一萬輛公交車假設都是電動汽車則可以透過光伏省下25萬度電，還是相當可觀的。

新能源汽車頂部加光伏板或光伏貼膜，可以發電，但發電量有限，這是一個理念問題，汽車停車曝曬升溫。開空調耗電，加裝光伏板涼快多了，還充電，裡外裡是兩倍的省電。關鍵是夏季在露天停車場停車一小時，車裡都變燒箱了。有光伏車頂，車體涼快多了。