買PRADO2700的使用者都喜歡改裝成渦輪增壓或者機械增壓，因為2.7L的動力在市區跑跑還可以，但是在跑山路玩越野就有點扛不住。所以改裝2.7T是很多人原意花這點錢。

那麼改渦輪增壓有什麼不好的呢？

大家都會說容易給發動機造成負擔，導致缸體內溫度太高，嚴重了會燒壞發動機，渦輪發動機的原理就是在相同的單位時間裡，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸進行壓縮燃爆動作，便能在相同的轉速下產生較自然進氣發動機更大的動力輸出。

從各個車主反饋的資訊來看，PRADO2.7的發動機缸體可以承受住這個溫度，但是理論上發動機壽命會減少，目前沒有哪個車主說發動機報廢的。

網上很多言論誇大其詞然後推薦改裝機械增壓的，先看一張對比圖

PRADO2700的動力一直被詬病，所以就孕育了很多銷售方和改裝機構為PRADO2700增加渦輪，以提升動力的產業鏈。

大家都喜歡PRADO，除了它大看起來很霸氣之外主要的原因是什麼？就是穩定性高，保值率高，雖然PRADO2.7L自吸的動力感人，四驅能力也一般，但是還是造就了PRADO如今在消費者心中的地位。

那麼PRADO改渦輪到底好不好，有什麼壞處呢？

目前市面上有兩者2700的渦輪改裝方案，主要就是機械增壓和渦輪增壓兩種，但是差別並不是很大。確實要承認，在改裝渦輪後，2700的動力確實會提升很大一塊，但是相應的穩定性就要下降很多了。都知道渦輪車型的故障率相比自吸要高很多，維修保養這一塊也要麻煩很多。

很多PRADO車主在改後的怠速穩定性差，洩壓閥故障。其次渦輪的溫度過高，PRADO的發動機艙雖然大，但是從設計初就沒有考慮過渦輪降溫問題，所以會一定機率影響發動機壽命和自燃風險，整體上降低PRADO的穩定性，提高故障率。

個人感覺還是不改為好，希望可以幫到您。