一直以來在新能源汽車市場看似繁榮的背後其實還是隱藏著很大的問題，那就是消費者對於新能源汽車還是存在著一些顧慮，遲遲不願意下手。而想要打消消費者的顧慮，還是要針對性的從這幾個產生顧慮的方面入手。

首先就是續航里程焦慮問題，畢竟新能源汽車的執行原理和結構和傳統燃油汽車有很大的不同，而且目前市面上的主流新能源汽車的續航里程在四百公里左右，這樣算下來出行半徑才兩百公里左右，這對於很多消費者來說是不能接受的。而想要打消這方面的顧慮就要求車企和動力電池生產廠家，一方面從動力電池的技術研發入手，實現技術瓶頸的突破，能夠讓新能源汽車獲得更為強大的續航里程能力，另一方面要求製造車企加大對於造車平臺的最佳化，儘可能的實現汽車的輕量化目標進而提升續航里程能力。

還有就是充電配套設施建設緩慢，雖然中國的新能源汽車充電配套設施數量比較多，但是依然存在著分佈不均和管理不善的現象。一方面在繁華的一二線城市分佈比較集中，但是對於消費者使用來說卻並不是太方便，畢竟長距離出行的話是無法及時找到充電樁充電的。另一方面就是管理不嚴格，由於充電站建設都是各個車企自行其是或者第三方公司建設，並沒有一個統一的管理標準，所以導致一部分充電站無法正常使用或者充電位被燃油車搶佔的現象，使得消費者充電十分困難。而想要解決這方面顧慮就需要車企和政府部門的統一協調和溝通，車企加大充電站的建設普及度，政府出臺相關政策管理，雙管齊下才能解決充電配套設施建設不完善的問題。

總而言之，困擾著消費者選擇新能源汽車的顧慮還有一些，但是綜合算下來都是車企以及相關部門只要重視以及極大投入就能夠有希望解決的，所以相信只要車企在這些方面多下功夫，那麼一定能夠徹底打消消費者對於新能源汽車的顧慮，從而實現新能源汽車的全面普及和推廣。

這個問題需要綜合條件達到平衡，比如車輛的購車成本是不是需要降低，車輛的修理維護成本是不是合適，充電樁及充電站的便利性夠不夠多，單位，商場，停車場，小區是否方便充電，車輛有沒有優先通行等鼓勵政策，國家的支援補貼稅收補貼等，都需要慢慢完善，以上個人觀點如果都有提高，新能源汽車慢慢會普及開的。