個人覺得，如果從銷量來講，BBA其實在慢慢失去優勢，國內汽車配置流的擠壓，同等價格，中國產品牌從配置上完全碾壓了其餘主流車系，再加上日韓系在市場的份額，保值率，事故率多方面看，BBA降價幅度大，就可以理解了

首先由於目前進口關稅問題，迫於壓力這三大車廠必然會選著價格下走，來挽回國內車主需求，其次近幾年中國產車廠不斷最佳化車輛外觀以及品質，價格還讓三大車廠恐慌，另外價格的不親民讓銷量方面壓力很大，綜合上訴觀點，降價促銷是必然！

這個原因有幾種比較關鍵，一是國家政策調控，關稅有適當調低，造成車價下調，二是國內市場競爭比較激烈，隨著中國產車的發展，市場競爭比較大，其次還有就是一些其他老牌的合資也對齊有一定的衝擊，最後也就是華人自己消費觀念的轉變，很多追求舒適度，所以造成BBA調低價格換取市場。

難道你們就願意車價居高不下嗎？降價不是件好事嗎？中國的車價本來就高的誇張，降價了你們還問為什麼，奴才當慣了？對你好點還不適應了！

雖然說很多人都夢想著擁有一輛BBA的車子，但是等到真正購車的時候，大部分人往往不會一味盲目追求BBA車型。

購車考慮到幾個方面：

1、用途；

2、空間；

3、動力；

4：油耗；

5、顏值；

6、品牌；

這些因素都會決定購車的行為，BBA也不可能把市場分額都佔完了，，特別是在20萬這個價位，BBA的小眾車型面臨的競爭是非常大的，降價也是情理之中，是由市場因素決定的！

原因不復雜，無非有三，一 作為BBA品牌價值已經不低了如果車做到二十萬以內了去掉附加品牌價值，實車的配置跟效能估計就沒啥優勢了。二 二十萬以內的BBA作為家用或者坤車還是可以的，但是有商務訴求的話就不如其他日系韓系二十萬左右的車型合適了。三 能二十萬買車的絕大部分不會是第一輛車作為老司機在價效比上還是考慮比較周全的！