這兩天關於馬斯克的新聞刷遍了科技圈，事件的起因在於今年8月初馬斯克釋出了關於特斯拉私有化的訊息。

但是隨後私有化並沒有成功，從而引發了特斯拉股票的大幅度波動，私有化失敗以來，特斯拉的市值已經蒸發了200億美元。美國證劵交易委員會認為馬斯克的行為存在欺詐的嫌疑，在交涉多次失敗以後，美國證劵交易委員會決定起訴馬斯克，隨後馬斯克與證劵交易委員會達成和解協議。按照達成的和解協議，馬斯克將卸任特斯拉董事長職務（至少三年），但是依然會擔任特斯拉的CEO。

從私有化失敗以後，馬斯克就被推向了輿論的風口浪尖，很多人都說，馬斯克是一個被“慣壞了”的孩子，但是特斯拉能經得起失去馬斯克麼？特斯拉的投資者給出了答案，那就是馬斯克將依然是特斯拉的核心管理人員，也就是說在投資人的眼裡，如果馬斯克離開特斯拉，將造成無法承擔的後果。

當前特斯拉剛剛經歷了高管離職的風波，另外還有近百億美元債務的逾期問題也迫在眉睫。雖然說現在的特斯拉不會有生存危機，但是特斯拉遠沒有看起來的那麼美好。如果馬斯克現在離開特斯拉，那麼留給特斯拉的將是一大堆無盡的麻煩，至少包括以下幾個方面；

第一，對投資者的信心是一個極大的打擊。馬斯克創辦並掌管特斯拉14年，可以說馬斯克是特斯拉的靈魂，在特斯拉整體的電動車業務還沒有走上正軌之前，馬斯克的意義十分巨大。

第二，特斯拉將隨馬斯克一起走下“神壇”。馬斯克是一個不知疲倦的“鋼鐵俠”，馬斯克帶給特斯拉的不僅僅是未來，更是現在。在賓士、福特都開始大舉進軍電動車市場的當下，如果特斯拉失去馬斯克，將有可能走下電動車領軍企業的位置。

第三，特斯拉的產品可能不再有足夠的競爭力。馬斯克對產品的設計有非常執著的追求，這使得特斯拉在電動車領域獨樹一幟，技術也一直保持著領先，但是如果馬斯克出走，特斯拉還能否生產出有競爭力的產品，要打一個大大的問號。

就像當年的蘋果，失去了喬布斯。最後面臨破產。喬布斯迴歸以後，蘋果才又起死回生，成長成了一個偉大的公司。如果特斯拉沒有馬斯克下場和以前的蘋果一樣。