咋說呢，過路費用應該取消，從長遠來看利國利民，降低商業運輸成本啟用流動性和經濟活力，這也是現實中很大一部分生活和生產銷售價格中加價的因素之一。不過收費站可以合理的設立稀釋與減少，在咽喉要道保留為國計民生的安全留作監管和安全守護只用，從職責和功能上做合適合理的轉變。

感謝邀請！潼關應該也要取消了。但別高興的太早——取消並不等於不收費！錢一樣收，只是讓你在跨省時更直接方便一些。過去開車跨省時，都要在本省的收費站先結賬，然後繼續行駛一段路，進入另一個省的收費站，然後再重新領卡行駛，也就是說，各收各的錢。

現在不一樣了，跨省之間不需要再經過兩個收費站了。對於百姓，從費用上沒有什麼變化，甚至會多收——畢竟省和省的收費站之間往往有一段是不收費的，比如題中所提到的漫川關陝西到湖北段，兩省的收費站之間就有一段很長的距離，應該在四五公里了吧，這段緩衝區是不計入收費的，兩省取消收費站之後，必然計入收費路段，這樣，你試著跨三四個省試試。

對於相關部門，減少了一部分工作人員，會節省很多開支。另外，收費站導致的交通隱患會少很多（據統計，收費站的事故率是比較高的）。僅此而已，希望真正降低高速的收費費率，讓利於民，這才是最有意義的，這點達到了，你隨便改都行，否則，真讓人提不起精神來。