堪用了吧。110的核心機，al系列的底子，結合毛熊和鷹醬的建造思路，有中國大批三代機的打磨，未來以此核心機為基礎，材料，裝配工藝會越來越好，飛火推一體化，向量技術，都已經慢慢好起來。這個大傢伙，某種層度上也算是中國的爭氣機了，一機開啟，技術到手然後20，13，15，18都有了，呵呵噠。假以時日，給予試錯的機會，黎明，黎陽，成發……，渦軸，渦噴，渦扇，渦槳，實際上都相通的

▲殲-16

渦扇-10是中國第三代大推力軍用發動機，也是與美國F110-GE-129IPE，俄羅斯AL-31相等推力的、一款三代機專用的發動機，世上能造者共三家。2018年珠海航展，裝配殲-10B驗證機上，進行了一場精彩絕倫的空中表演，對岸的綠媒記者泛酸道，終於擺脫了航展模型的醜名。他有意識的孤陋寡聞，使人啞然失笑，這種人，真是不知天高地厚了呢。渦扇-10取得的進步，所表現的能力說明，我們與航發強國的差距正在縮小，現在開始普遍裝備在第三代和第四代戰鬥機上，機型自然包括殲-16。有了一顆健康硬朗的中國芯，正是可喜可賀之事。以為這件事是一件大事，也是天大的事，值得好好說說。

▲“太行”發動機

難點集中於材料、製造技術、製造工藝和技術實驗。集幾十項學科為一身，是航空工業發展到最高水平的必然結果，因此被譽為工業王冠上最璀璨的寶石，非集中人力、物力和財力堅持幾十年而不可得。當今國際上的航發，已發展到第五代，在航發強國，第六代，甚至第七代發動機的核心機，正在展開實驗，我們正在做著的是第四代發動機。因此說我們成功打造出第三代，與強國還有不小的差距。怎麼看待是一差距？個人覺得，只有在理順了航發體制，持續傾注重金，重視人才培養，堅持開展預先研究，才可以，渦扇-10的成功，說明我們做得已夠好，堅持下去就一定有成的。

▲中國航發集團