如果純電動汽車輻射大，那麼電動公交車的駕駛員是不是在慢性自殺呢？

答案當然是否定的，我們以動力電池組巨大的電動大巴作為參考。純電動汽車採用的是直流電，那麼頻率就是0，低頻率會產生輻射嗎？如果會那輻射值是多少？

首先看國家標準規定，低頻率1~8赫茲之間允許公開曝露的值分別為：電場強度為8000V/m、磁場強度為500A/m，那麼也就是說低於這個強度就是合格的。

以常見使用國軒鋰電公交車以及比亞迪K系列電動公交車為例，實測電場強度為1~2V/m、磁場強度為2~4A/m；車速超過40km/h，車廂內的電場強度低於1A/m、磁場強度低於0.05A/m，這個值小到可以忽略不計，小到遠遠低於一臺智慧手機。

常見的智慧手機國標是，電場強度低於12V/m，而充電的時的手機電場強度可達8V/m，是電動大巴的4~5倍之多；而正常使用的手機磁場強度也基本在20~60高斯之間。

總而言之電動大巴的電磁場強度基本沒有影響，家用車的電池組容量基本在60kwh以下，大巴車一般300kwh以上，如果是普通的電動家用車影響也就幾乎沒有了，即使有影響也遠遠低於放在口袋裡的智慧手機。

任何一項新的科技如果會對人體產生危害的話，這項技術即使是剛需也只會在小範圍內試驗，絕不會在民用產品裡普及。而輻射是無處不在的，即使是我們一直在用的燈泡都有輻射，溫度有紅外輻射、光和電有電磁輻射，只要強度足夠小就不會對人體產生危害。

現在這社會遍地都是電子產品和電器，別的不說就說手機滿大街都是人每個人都有手機輻射網早就密密麻麻的了，還談什麼輻射不輻射的。