奧迪的MMI系統就是汽車作業系統中的Windows。傳統的汽車是透過五花八門的按鍵控制各個功能的使用的。而MMI系統使用起來就像在用Windows或者說就像在用手機一樣,僅僅只需要幾個簡單的按鍵就能完成所有功能的設定和操作。這種平臺化的軟體設計不僅方便了駕駛者控制車內各個系統,更重要的是他能針對不同的駕駛者預先設定好各需要的種模式。
它還擁有友好的人機互動介面。讓駕駛員操作起來就像使用手機中的功能一樣方便。其實這種人機互動的概念最早是寶馬提出來的,也是它最先使用在新7繫上,叫做i-drive系統。但他有個弊端。因為他所有的功能都是用一個功能鍵來控制,所以造成了操作上的一些麻煩。
有些人甚至很不習慣。但奧迪的MMI很好的解決了這個問題。它在主操作鍵周圍設計了4個操作模組的快捷鍵,讓人們能夠更加迅速的進入到自己需要的功能當中去。 資訊獲取模組主要收集一些汽車行使狀態和汽車各個可變引數;控制模組主要控制變速,底盤高度空調等等;多媒體模組主要控制音響和影片系統;交流模組主要控制車載電話。
有了這些功能齊備的快捷鍵車主就能更加迅速的完成自己的操作。 奧迪的MMI系統最早用於新A8上,近期上市的新A6也裝配了這個系統。有了CAN匯流排系統的硬體支援就能很好的實現MMI軟體平臺的集中控制,讓汽車各個功能都能得到充分的協調和發揮,讓駕駛者更能夠人車合一得心應手的使用。
奧迪的MMI系統就是汽車作業系統中的Windows。傳統的汽車是透過五花八門的按鍵控制各個功能的使用的。而MMI系統使用起來就像在用Windows或者說就像在用手機一樣,僅僅只需要幾個簡單的按鍵就能完成所有功能的設定和操作。這種平臺化的軟體設計不僅方便了駕駛者控制車內各個系統,更重要的是他能針對不同的駕駛者預先設定好各需要的種模式。
它還擁有友好的人機互動介面。讓駕駛員操作起來就像使用手機中的功能一樣方便。其實這種人機互動的概念最早是寶馬提出來的,也是它最先使用在新7繫上,叫做i-drive系統。但他有個弊端。因為他所有的功能都是用一個功能鍵來控制,所以造成了操作上的一些麻煩。
有些人甚至很不習慣。但奧迪的MMI很好的解決了這個問題。它在主操作鍵周圍設計了4個操作模組的快捷鍵,讓人們能夠更加迅速的進入到自己需要的功能當中去。 資訊獲取模組主要收集一些汽車行使狀態和汽車各個可變引數;控制模組主要控制變速,底盤高度空調等等;多媒體模組主要控制音響和影片系統;交流模組主要控制車載電話。
有了這些功能齊備的快捷鍵車主就能更加迅速的完成自己的操作。 奧迪的MMI系統最早用於新A8上,近期上市的新A6也裝配了這個系統。有了CAN匯流排系統的硬體支援就能很好的實現MMI軟體平臺的集中控制,讓汽車各個功能都能得到充分的協調和發揮,讓駕駛者更能夠人車合一得心應手的使用。