一側多加一點氣壓的話，從駕駛感覺上是毫無影響的。

從技術原理角度可能造成跑偏或輕微的輪胎磨損，但這是你感覺不到的。

從理論的角度上：氣壓高點，輪胎摩擦力低，車輛更省油了

真累，一天天就回答無稽之談，真正的技術問題又不會回答。

就是個扯------

汽車一側多加一點氣壓的話，從駕駛感覺上是毫無影響的。因為測定的值也是一個浮動的值，這個受，天氣，空氣溼度，溫度等情況影響。

技術原理角度:可能造成輕微跑偏或輕微的輪胎磨損，但這是你感覺不到的。量變產生質變。時間久了就可以看到變化。

日常汽車胎壓應知技巧:夏天的充氣胎壓低於標準胎壓壓，冬天的充氣胎壓略高於標準胎壓。

真的沒必要糾結這樣沒意義事了，從根本問題上來說，充氣的胎壓表誤差就得有個0.3左右。這還是電子的胎壓表，如果是指標誤差會更多。況且維修師傅再給愛車充氣的時候的時候也沒有那麼準確。而這樣的結果就是在開的時候什麼感覺都沒有。

往細裡說就大了去了，比如左側會比右側重一點，因為駕駛員在左前方，所以導致輪胎彎曲程度不一樣，溫度不同，導致輪胎壓力也不同。 其實影響輪胎壓力的還有好多好多。就不一一舉例了。

正常來講的話車輛兩側輪胎壓力差可以在一定範圍內是沒有影響的，家庭轎車的話在0.4左右。如果差距比較大的話在行駛的時候車輛會跑偏，剎車時會有甩尾的感覺。

只要在平常開車過程中沒有什麼異常，定期到維修點檢查就沒有問題