回覆列表
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1 # 老虎哥在泰國
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2 # 彩虹泰國
跟中國的一線城市也差不多，對於泰國的物價來說算是貴了一些，不過現在已經在商討降價的問題了，接下來幾年進入了要給軌道交通高速增長的重要時間，相繼會開通很多條線路，屆時來泰國旅遊就更方便了。
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3 # 漠然
全球哪裡的地下軌道交通都很貴，不僅是泰國，因為人家都是民選政府，政府的開銷都是透明的，大筆的支出要有國會（或者其他類似的政府機關）批准，所以像修建地鐵這種天價的投資，一般沒有政府支援的，都是公司私人行為投資，人家投資當然是為了利益，不貴怎麼賺錢？
而且大多數人可能不知道，修建以至於保養，維修……地鐵真的是無底洞，零零年我交過一個女朋友，學程控自動化系統的，在地鐵工作，那個年代，一公里地鐵的保養維護費用就是兩億多，現在的物價你可以自行腦補一下
簡單點說，因為泰國政府沒錢，所以BTS是私人企業投資修建的，曼谷作為世界三大堵城之一，雖然BTS貴到離譜但依然非常擁擠，所以對於投資者而言這是沒有降價空間的，就在最近他們還要為BTS漲價。
BTS最初是曼谷高架道路及鐵路系統（英語：Bangkok Elevated Road and Train System）（BERTS），在1998年僅完成了10%便陷入停滯。
在計劃受挫後，Chamlong Srimuang尋求沿素坤逸路修建一條支線，其助手Kritsada Arunwong na Ayutthaya與曼谷當局的團隊成功得到了私人投資。在“黃創山”（華商）建立的曼谷運輸系統公司（BTSC）投資下，該專案才順利落成並且擴大了原有規模。
曼谷的高速公路也是如此，都是私人企業修建的，所以只要離開曼谷就沒有高速公路。
圖為BTS集團控股有限公司主席黃創山和他的BTS。