首先升仕310X是一臺2017年底上市的單缸水冷四氣門312cc的電噴旅行車款。造型新穎，收到許多年輕人的青睞。升仕310X採用的是側邊雙出短排氣，原裝造型已經比較新穎和時尚，有些奧古斯塔的影子。但是因為單缸發動機的緣故，在聲浪方面仍然會有些不盡如人意。相信題主也是對聲浪或者美觀度或者對動力有改裝需求。
從專業的角度出發，摩托車改裝排氣不僅僅只是改善美觀，改善聲浪，還可以提高摩托車的峰值動力，透過提高排氣回壓效率可以提升功率和扭矩，從而提升發動機的效能。從個人角度講，改裝排氣可以DIY自己的愛車，達到與眾不同的效果，改善美觀和聲浪，一般大多數改裝需求者都是衝著美觀和聲浪來的。
1.不要在某寶上隨意買一個尾段或全段，質量真偽先不說，並不是所有知名的排氣都適合升仕310X。由於升仕310X較大排量的單缸設計，想要透過單獨改裝排氣就達到十分明顯的聲浪改善是不現實的，畢竟這是發動機的構造所決定的。多缸車和單缸車的聲浪在本質上就已經有天壤之別，對升仕310X改裝排氣更多的是在美觀上的意義，對營造聲浪來說意義不是很大。
2.出於美觀和略微改善聲浪的目的，主要就是看題主的個人喜歡了，一般有單出或者多出的不鏽鋼直通排氣，鈦合金多色排氣，碳纖維排氣（具有更輕的重量和更好的防燙效果，當然價格也更貴）。一般不鏽鋼材質的最常見和最便宜，有回壓靜音和直通擴音兩種，直排聲音大，對車輛極速有所提升，但也會略微降低低扭，但需要考慮擾民的問題。排氣和回壓管不要選擇太長的，太長的會使310x的單缸突突突聲音更為明顯。 因此建議310X還是改裝與原裝長度類似的短排，直通擴音還是回壓靜音就要看題主的具體需求了，原裝排氣已經是儘量在遮蓋單缸突突突的聲音了。有網友改裝了全段億西爾，怠速依舊突突突，高轉聲音還不錯的。總的來說升仕310X改裝排氣對聲浪不會有太大改善，美觀成分大於實用性。
首先升仕310X是一臺2017年底上市的單缸水冷四氣門312cc的電噴旅行車款。造型新穎，收到許多年輕人的青睞。升仕310X採用的是側邊雙出短排氣，原裝造型已經比較新穎和時尚，有些奧古斯塔的影子。但是因為單缸發動機的緣故，在聲浪方面仍然會有些不盡如人意。相信題主也是對聲浪或者美觀度或者對動力有改裝需求。
從專業的角度出發，摩托車改裝排氣不僅僅只是改善美觀，改善聲浪，還可以提高摩托車的峰值動力，透過提高排氣回壓效率可以提升功率和扭矩，從而提升發動機的效能。從個人角度講，改裝排氣可以DIY自己的愛車，達到與眾不同的效果，改善美觀和聲浪，一般大多數改裝需求者都是衝著美觀和聲浪來的。
1.不要在某寶上隨意買一個尾段或全段，質量真偽先不說，並不是所有知名的排氣都適合升仕310X。由於升仕310X較大排量的單缸設計，想要透過單獨改裝排氣就達到十分明顯的聲浪改善是不現實的，畢竟這是發動機的構造所決定的。多缸車和單缸車的聲浪在本質上就已經有天壤之別，對升仕310X改裝排氣更多的是在美觀上的意義，對營造聲浪來說意義不是很大。
2.出於美觀和略微改善聲浪的目的，主要就是看題主的個人喜歡了，一般有單出或者多出的不鏽鋼直通排氣，鈦合金多色排氣，碳纖維排氣（具有更輕的重量和更好的防燙效果，當然價格也更貴）。一般不鏽鋼材質的最常見和最便宜，有回壓靜音和直通擴音兩種，直排聲音大，對車輛極速有所提升，但也會略微降低低扭，但需要考慮擾民的問題。排氣和回壓管不要選擇太長的，太長的會使310x的單缸突突突聲音更為明顯。 因此建議310X還是改裝與原裝長度類似的短排，直通擴音還是回壓靜音就要看題主的具體需求了，原裝排氣已經是儘量在遮蓋單缸突突突的聲音了。有網友改裝了全段億西爾，怠速依舊突突突，高轉聲音還不錯的。總的來說升仕310X改裝排氣對聲浪不會有太大改善，美觀成分大於實用性。