前置後驅，即發動機前置、後輪驅動(Front—engine , Rear—drive，簡稱FR)，是一種最傳統的驅動形式。我們國內市場上比較常見的BMW3 Series、BMW5 Series、賓士C Class和賓士E Class，都是採用的這種驅動方式。

採用了前置後驅驅動的汽車一般具有以下幾個優點：第一，在情況良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引效能比前置前驅型式優越；

第二，軸荷分配比較均勻，比如BMW3 Series就具備了前後比50:50的質量分配，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；

第三，發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的佈置；

第四，轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。

當然，前置後驅在給車輛帶來這些優點的同時，也帶來了一些缺點，比如在雪地或易滑路面上啟動加速時，後輪推動車身，易發生擺尾現象。

其實對於普通人來說，日常駕駛並不需要購買後驅車，因為前驅車能夠給你帶來更好的車內空間、更好的燃油經濟性、更低的售價和更好的爬坡效能，但是如果你是對駕駛有追求，想要體驗極限操控的樂趣，可以考慮購買後驅車。特別是在中國的北方一些地區，冬季雨雪比較多，還是儘量選擇前置前驅車型或者四驅車型好一些。

前置後驅和前置前驅在冰雪路面上的區別在於它們的穩定性和爬坡效能。

1、穩定性。

前置後驅和前置前驅在雪地路面行駛的區別：前置前驅在積雪或易滑路面上行駛時，靠前輪牽拉車身，有利於保證方向穩定性；前置後驅在雪地或易滑路面上啟動加速時，後輪推動車身，易發生擺尾現象。

2、爬坡性。

前置後驅和前置前驅在冰雪路面爬坡上的區別：前置前驅啟動、加速或爬坡時，前輪負荷減少，導致牽引力下降；前置後驅在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引效能比前置前驅型式優越。

什麼是前置，什麼是後驅相信能看到這個文章提問的都已經找到答案了，我想說的是在冰雪路面上最好的還是四驅，而且輪胎的使用也要講究一下，最後最為重要的還是駕駛者本身的經驗