海馬在與馬自達合作的日子裡還是很有人氣和知名度的，但是隨著馬自達轉投一汽和長安的懷抱後，海馬不得不靠著馬自達殘留的技術自力更生，在自主品牌裡屬於二三線，在火爆的SUV市場裡尋得了一份生機，推出的海馬S5和S7是家族最能抗的產品了。

為了不斷加強自身產品的競爭力，全新海馬S5將於明天也就是7月18日正式上市，以更年輕時尚的姿態出現在眾人面前，能否帶動銷量讓海馬獲得更多的關注，下面一聲清逍就帶大家瞭解一下這款新車。

二代海馬摒棄了老款橫幅式進氣口的設計，採用了跟名爵類似的“滿天星”式中網造型，大燈還是繼承了老款的分體式設計，最上端為日行燈/轉向燈、中間為遠近光燈，而霧燈置於了最下方，雖然比老款車型更有型、更精神，不過個人覺得這種三段式設計有點複雜和冗餘。

新款海馬S5有著時尚動感的車身側面，性感的腰線貫穿門把手直至尾燈，其長寬高分別為4418×1823×1630mm，軸距為2630mm，在緊湊型SUV裡這個表現屬於中下的水平，“L”型尾燈的設計還是很有特點的。

二代海馬S5的內飾有著翻天覆地的變化，跟外觀一樣的年輕化，很有立體感的中控設計，大面積的銀色飾板提升了檔次，主流的全液晶儀表盤和大尺寸的懸浮式中控屏都有配備，都是為了吸引年輕消費者啊！

內飾部分最有特色的就是中控屏下方三個均勻分佈的空調出風口了，用一圈銀色飾條進行了裝飾。

海馬S5的配置也較為齊全，例如：車身穩定控制系統、倒車雷達/影像、後視鏡電動調節、感應雨刷、全景天窗、電子手剎等都有配備。

全新一代海馬S5將搭載1.6L和1.5T兩款發動機，前者最大馬力為122，峰值扭矩160Nm，匹配的是5檔手動變速箱；後者最大馬力163，峰值扭矩223Nm，匹配的是6檔手動或CVT變速箱，和老款用的一樣的動力系統，家用還是足夠的。

綜上，二代海馬S5的全新外觀和內飾都向著年輕化的方向發展，具體價格應該和老款持平8—10萬元左右，7月18日官方就會公佈價格和詳細配置。緊湊型SUV市場已經車滿為患，海馬S5能否再次扛起品牌的大旗呢，還要看市場後續的反響。

海馬在與馬自達合作的日子裡還是很有人氣和知名度的，但是隨著馬自達轉投一汽和長安的懷抱後，海馬不得不靠著馬自達殘留的技術自力更生，在自主品牌裡屬於二三線，在火爆的SUV市場裡尋得了一份生機，推出的海馬S5和S7是家族最能抗的產品了。

為了不斷加強自身產品的競爭力，全新海馬S5將於明天也就是7月18日正式上市，以更年輕時尚的姿態出現在眾人面前，能否帶動銷量讓海馬獲得更多的關注，下面一聲清逍就帶大家瞭解一下這款新車。

二代海馬摒棄了老款橫幅式進氣口的設計，採用了跟名爵類似的“滿天星”式中網造型，大燈還是繼承了老款的分體式設計，最上端為日行燈/轉向燈、中間為遠近光燈，而霧燈置於了最下方，雖然比老款車型更有型、更精神，不過個人覺得這種三段式設計有點複雜和冗餘。

新款海馬S5有著時尚動感的車身側面，性感的腰線貫穿門把手直至尾燈，其長寬高分別為4418×1823×1630mm，軸距為2630mm，在緊湊型SUV裡這個表現屬於中下的水平，“L”型尾燈的設計還是很有特點的。

二代海馬S5的內飾有著翻天覆地的變化，跟外觀一樣的年輕化，很有立體感的中控設計，大面積的銀色飾板提升了檔次，主流的全液晶儀表盤和大尺寸的懸浮式中控屏都有配備，都是為了吸引年輕消費者啊！

內飾部分最有特色的就是中控屏下方三個均勻分佈的空調出風口了，用一圈銀色飾條進行了裝飾。

海馬S5的配置也較為齊全，例如：車身穩定控制系統、倒車雷達/影像、後視鏡電動調節、感應雨刷、全景天窗、電子手剎等都有配備。

全新一代海馬S5將搭載1.6L和1.5T兩款發動機，前者最大馬力為122，峰值扭矩160Nm，匹配的是5檔手動變速箱；後者最大馬力163，峰值扭矩223Nm，匹配的是6檔手動或CVT變速箱，和老款用的一樣的動力系統，家用還是足夠的。

綜上，二代海馬S5的全新外觀和內飾都向著年輕化的方向發展，具體價格應該和老款持平8—10萬元左右，7月18日官方就會公佈價格和詳細配置。緊湊型SUV市場已經車滿為患，海馬S5能否再次扛起品牌的大旗呢，還要看市場後續的反響。