開車，尤其是自動擋車型，尤其忌諱雙腳開車的，所以說在上坡是不可以一腳踩剎車，一腳踩油門。

自動擋車型的優勢就是在於沒有離合器的配合，無論是在擁堵路段還是上坡時，基本是不會出現溜車熄火現象的，但是在坡度特別大的路段肯定也會出現怠速不足，溜車的現象。

自動擋車型，在D擋時，發動機會勻速的給予車輛怠速，保證車輛平穩的前行。但是當坡度特別大的路段，會出現溜車，這時就需要我們用到一個配置——手剎。

具體的操作就是起步時發現怠速不夠，車型發生溜車時，儘快的踩住剎車，拉起手剎。當車輛挺住時，放開剎車，在保證前方沒有過多車輛時，相比之前偏重的踩油門，當車輛前行後，保持油門的情況下，放下手剎就可以了。

自動擋的車就是為了解放左腳的，剎車和油門都屬於右腳的管轄範圍。左腳去踩剎車你讓手動擋的駕駛員怎麼看，你讓A本駕駛員怎麼看，你讓B本駕駛員怎麼看，你讓C5本駕駛員不是它改乾的活它幹了，以後還怎麼在C本界混。

根據你的說法，有一點我可以肯定，作開自動擋沒有半坡起步過。現在的自動擋車，價格比同級手動貴些，其安全配置都比較高。

其中有一個配置叫著坡道輔助。它的功能就是解決半坡起步車子後溜。半坡時，鬆開剎車有1到2秒車不後溜，這時間足夠你踩油門了。

首先要告訴樓主的是自動擋的車不是手動擋的車型，自動擋的車型設定的就是全用右腳控制制動器和油門的，一般的開車操作都是腳在不踩油門的時候就把右腳放在剎車上面，輕輕帶點剎車，提醒後車你在減速，可以減低事故發生的機率。

自動擋車型，你踩了剎車再去踩油門，會導致車子在給動力，而剎車片卻一直卡著，然後容易出現磨損，導致車子容易出現故障，自動擋的車型一般在上下坡起步的時候會有一個坡道輔助的，在你起步的時候，他能保持住你的車子不倒溜，然後你在掛上D擋後踩油門時就可以直接起步走了，所以完全沒必要踩了剎車再去踩油門再松剎車的，這樣又沒什麼用處，還會導致車子出現磨損，容易出現故障。