二十萬以內四排氣管的車不多，但隨著自主車型的崛起，已經出現了WEY的VV5和VV7，和即將出現的吉利賓越。以上兩款車都很好的展現了自主品牌非常重視的外觀設計，尾部四排氣更是凸顯了整體的運動感覺。

當然最新款CAMRY也擁有四排氣的設計，但是價位已經越過了二十萬大關。

以上就是我有限的瞭解。

VV7 承認別人的優點，才是能讓自己進步，噴我的，如果你真的油耗達到了車黑說的二十，且你自己有一輛VV7 那我就是小狗，如果沒有達到15個油你還噴我，且你自己根本沒有開過這一輛車，那你還噴我，那你真是個狗。

20萬以內有四個排氣管的車型，如果放在合資車基本找不到，但是把它放在自主品牌裡面，那絕對可以找得出來。但是回過頭來看看，有四個排氣孔的作用和兩個排氣孔的實用性其實相差不大，可能純粹為了好（zhuang）看（bi）還是愛面子呢？

1：轎車型

最近新上市的領克03＋絕對配的上這個20萬以內，具有動力最強勁的四出排氣的鋼炮了，搭載沃爾沃T5版本的2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力254匹，可在5.9秒破百的燃油版汽車位列名列前茅。

2：SUV代表

十萬這個價位級別絕對第一時間會想到的是吉利繽越，沒錯，就是那臺1.5T三缸發動機配7速溼式雙離合的那臺吉利繽越，三個氣缸，四個排氣出口，最大177匹馬力，01百公里加速7.9秒。

緊湊型SUV就長城的WEY，長城魏派就屬於那種採用套娃的方式了，在VV7開啟市場後，就同時也推出vv5、VV6和P8等車型，外觀和內飾基本保持一致，同時都採用雙邊雙出、共四出排氣。

3：轎跑型

轎跑車型就數長安CS85 coupe 2.0T加愛信8AT車型和吉利星越 2.0T＋愛信8AT版本，值得一提的是，長安是採用自主研發的藍鯨發動機，而吉利則採用沃爾沃2.0T5版本的發動機，定價上長安的CS85會稍微便宜一些，都是採用雙邊雙出排氣設計。