馬自達和雪鐵龍都屬於在國外叫好，但是在國內啞火的品牌。我與很多的兩者銷售有過交流，他們共同反應出的一個問題是，購買兩者車型的往往都是老客戶，也就是說，都是誘惑兩個品牌車的客戶再去購買。這就說明，兩個品牌都是好車，用過的人都說好的那種。單看兩個品牌車型來說，馬自達CX-5和雪鐵龍天逸兩車的特點都比較鮮明。接下來跟大家聊聊這兩款車的特點，純屬個人看法，大家可以各抒己見，我也多多學習。
馬自達CX-5雖然貴為緊湊級SUV，但是他的空間表現同級別沒有什麼競爭力。馬自達引以為傲的創馳藍天發動機，最近也飽受召回的影響。“東瀛寶馬”的稱號絕對名不虛傳，馬自達的外觀設計很不錯，魂動的設計理念為馬自達迎來不少女孩子的放心，尤其是魂動紅的車身顏色加上魂動設計，可以說真的是錦上添花。馬自達的內飾設計挺不錯的，懸浮式的中空螢幕也很有奧迪的feel。但是在儀表盤上下的功夫還是停留在原有的設計，風炮式的儀表盤在現金的汽車行業內，還是多少有些寒酸，不過縱觀整個日系車，儀表盤的設計，科技感都是比較一般的。
雪鐵龍天逸，這款車是目前為止，除自主品牌之外的唯一一款中國區首發的車型。很多朋友依然停留在法系車設計反人類的時代。其實天逸的內飾設計，沒什麼發人類的說法，你可以說這樣的設計不喜歡，但是他不是反人類。雖然馬自達貴為“東瀛寶馬”，但是大家應該知道，寶馬的操控好來源誰，沒錯，他就是雪鐵龍，法華人是底盤調校大師，這個不假，在瑞典的麋鹿測試成績榜單上就足可以證明。發動機部分兩者相比，雪鐵龍天逸只有1.6T和1.8T兩款動力，雖然不輸2.0T但是，在消費者眼裡還是有些寒酸。天逸上市以後有一個非常大的賣點，他就是PHC自適應懸架，不錯，其實整個天逸的底盤都是在國外發過來的配件，在國內組裝的。雖然還是依然扭力梁，但是仔細看，天逸的扭力梁式亮片高硼鋼經過特殊設計製成的，包裹剎車片都是馬牌的。內飾設計上，天逸的全液晶儀表顯示效果很不錯。
我個人建議是選天逸，雖然二手車不保值，配件和保養費用有些高，但是車是好車，機械品質高，大家有機會最好去試駕一下，您的屁股不會騙您。
馬自達和雪鐵龍都屬於在國外叫好，但是在國內啞火的品牌。我與很多的兩者銷售有過交流，他們共同反應出的一個問題是，購買兩者車型的往往都是老客戶，也就是說，都是誘惑兩個品牌車的客戶再去購買。這就說明，兩個品牌都是好車，用過的人都說好的那種。單看兩個品牌車型來說，馬自達CX-5和雪鐵龍天逸兩車的特點都比較鮮明。接下來跟大家聊聊這兩款車的特點，純屬個人看法，大家可以各抒己見，我也多多學習。
馬自達CX-5雖然貴為緊湊級SUV，但是他的空間表現同級別沒有什麼競爭力。馬自達引以為傲的創馳藍天發動機，最近也飽受召回的影響。“東瀛寶馬”的稱號絕對名不虛傳，馬自達的外觀設計很不錯，魂動的設計理念為馬自達迎來不少女孩子的放心，尤其是魂動紅的車身顏色加上魂動設計，可以說真的是錦上添花。馬自達的內飾設計挺不錯的，懸浮式的中空螢幕也很有奧迪的feel。但是在儀表盤上下的功夫還是停留在原有的設計，風炮式的儀表盤在現金的汽車行業內，還是多少有些寒酸，不過縱觀整個日系車，儀表盤的設計，科技感都是比較一般的。
雪鐵龍天逸，這款車是目前為止，除自主品牌之外的唯一一款中國區首發的車型。很多朋友依然停留在法系車設計反人類的時代。其實天逸的內飾設計，沒什麼發人類的說法，你可以說這樣的設計不喜歡，但是他不是反人類。雖然馬自達貴為“東瀛寶馬”，但是大家應該知道，寶馬的操控好來源誰，沒錯，他就是雪鐵龍，法華人是底盤調校大師，這個不假，在瑞典的麋鹿測試成績榜單上就足可以證明。發動機部分兩者相比，雪鐵龍天逸只有1.6T和1.8T兩款動力，雖然不輸2.0T但是，在消費者眼裡還是有些寒酸。天逸上市以後有一個非常大的賣點，他就是PHC自適應懸架，不錯，其實整個天逸的底盤都是在國外發過來的配件，在國內組裝的。雖然還是依然扭力梁，但是仔細看，天逸的扭力梁式亮片高硼鋼經過特殊設計製成的，包裹剎車片都是馬牌的。內飾設計上，天逸的全液晶儀表顯示效果很不錯。
我個人建議是選天逸，雖然二手車不保值，配件和保養費用有些高，但是車是好車，機械品質高，大家有機會最好去試駕一下，您的屁股不會騙您。