目前汽車暖風系統大多采用水暖式，發動機冷卻系統在散熱過程中將一部分熱量匯入車內，那麼用發動機工作散發出的熱量，或者說，開暖風只是相當於接通了發動機內部空氣的入口。

但是，從另一個角度上說，如果使用暖風不當，冬天確實會增加油耗，暖風系統雖然只是輸送發動機的餘熱，但是當車內的溫度沒有達到要求時，就需要發動機透過額外做功來輸送熱量，自然而然就會增加油耗。

所以，開暖風的過程有兩個關鍵點，一個是開啟暖風的時間節點，第二個是操作順序。

寶叔建議，不要在愛車剛啟動就開暖風，不然就會增加油耗，因為冬季氣溫低，發動機需要提前預熱。需要等到發動機水溫上升以後再開始使用暖風。

另外，先採用內迴圈的方式去提升車內溫度，然後再利用內外迴圈模式保持車內空氣流通，這樣冬季車內使用暖氣就比較合理了。

冬季熱車十分必要。在冷車啟動時，發動機處於一個比較高的轉數。這個時候不要著急啟動車輛，等發動機的轉數有了明顯的下降之後，一般降到1000轉以下，可以慢慢的起步。行駛了五到十分鐘之後，發動機達到了理想工作溫度，這個時候就可以正常行駛了

寶叔提示：熱車不宜長時間原地怠速，起步後一定要低速緩行，切記不可過早加大油門、急加速、急剎車等激烈駕駛。

愛車愛生活，懂車懂保養！

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開暖風不費油，因為暖風的基本原理就是利用發動機的冷卻水把發動機工作時的熱量匯入到駕駛室內的一個小散熱水箱裡，再用一個鼓風機將熱量吹出來形成暖風，前提你得把空調和暖風那幾個按鈕的功能搞清楚，操作不當當然費油。比如說你冬天開啟除霧檔開始吹車窗，現在的車很多就自動開啟空調系統開始除霧，空調都啟動了肯定費油，而老款車可以只打開暖風檔用熱空氣除霧，這個就不費油了，因為不知道你的車具體是什麼品牌，所以不好具體指導，還有現在高檔車都是自動空調，發動機動力也比較強，動力輸出處於富餘狀態無所謂費油，你發動機排量小就不行了，空調的開啟必然加重發動機負擔，費油是一定的！還有冬季使用空調儘量將出風口調到下部出風口吹風模式，讓熱量從下至上自然升騰迴圈！