就是營運的車輛改成非營運的，也就是改成私家車。營轉非的車輛有報廢期限的。一般是8年！如果提到車輛比較便宜，那是因為車輛跑的公里數多，快不行了，就算車輛在新也白搭。發動機。還有別的都不行了。

營轉非，顧名思義，就是營運車輛轉為非營運車輛。我們平常所說的營轉非車主要指的是淘汰計程車轉為地方牌照。

轉為地方牌照後的使用年限仍為8年，自出廠之日起8年強制報廢，不再年審，沒有延緩報廢期。警告 營運, 非營運,公路客運,租賃,營轉非.出租客運,出租轉非.特別提醒大家---不要認為出租轉非和營轉非是非營運哦,這個是完全不同的概念!我們拿一輛轎車來說,如果該轎車是1999年登記的,如果他是非營運那麼他的強制報廢期限為2099年相當與無限時間,如果他是出租轉非,那他的強制報廢期限就是2007年了,如果是營轉非則為2009了,出租轉非的車輛和出租客運的車輛的報廢年限是一樣的,別看這個車子的狀況如何的好.哪怕就是隻開了一天的計程車,那麼到了8年就必須報廢!其次就需要車主給提供關於車輛的一些資訊了，機動車行使證(可以知道車號,使用性質,車輛型別,等基本資訊)，機動車登記證書 (登記證書編號,車輛詳細引數,車輛過戶,轉移,抵押,等一些歷史資訊.和其他基本資訊.)道路交通安全法規定:計程車和微型貨車行駛8年的，必須強制報廢，不得延期.他說，計程車“轉非”後仍按營運車輛對待，如果在開了6年後“轉非”，那麼“轉非”後的車輛也只能再開兩年就得報廢，“按正常車輛報廢年限報廢”純屬無稽之談.對於很多市民傳說的“機動車在行駛50萬公里就得報廢”的說法，目前“車管所還沒有這個規定”.因為機動車裡程表上的公里數不一定真實、準確，有的是里程錶出現故障，還有的是遭到人為地破壞，所以報廢車輛不能按公里數來衡量.“這主要是從車輛的技術角度、安全方面和節省資源等去綜合考慮的，開了50萬公里的計程車的安全係數還能有多高，正常駕駛的私家車的同期里程數可能連一半都不到.如果民警在街頭執法時遇到此類報廢車輛仍在行駛的，民警會立即將該車扣下，並移交給金屬回收公司進行銷燬