首先CAMRY混動和英菲尼迪定位不同的，英菲尼迪是日產豪華品牌。價格方面英菲尼迪Q50和CAMRY高配版本價格接近兩款都是不錯的車子，英菲尼迪後期保養成本比較高，預算有限就選CAMRY混動低配版本，如果不差銀子當然英菲尼迪

豐田CAMRY混合動力版本和英菲尼迪Q50L的低配車型，雖然價格有所接近，但是本身的定位還是不一樣的，CAMRY更側重家用，英菲尼迪Q50L更側重運動。

豐田的混合動力系統本身的調教並不是以運動為側重點的，更多的還是在起步和急加速的時候，透過電動機的介入，降低發動機瞬間轉速升高而帶來的振動和噪音，這樣可以有效的提升舒適性，從主觀的感受上來說，豐田的這套混合動力系統也是比較安靜和舒適的，而且在油耗方面，擁堵路況下，油電混合系統也會有更好的燃油經濟性表現。

至於駕駛感受，豐田的車很少有側重運動的，CAMRY也是如此，雖然外形看看上去很動感，但是實際的駕駛感受還是那種很無聊的豐田風格，空間寬鬆，座椅舒服，底盤的行駛質感偏重舒適，不過這個車一直沒什麼優惠，而且因為電池的緣故，還是侵佔了一部分後備箱的空間，另外作為一款比較側重舒適性的產品，胎噪的控制並不算優秀。

而英菲尼迪Q50L作為豪華品牌，首先車型的設計看上去就非常的運動，車身上各種肌肉感十足的線條非常吸引年輕人的目光，而紅色，藍色，銀色這些顏色也非常好看，2.0T的發動機和7AT變速箱，加上前置後驅的佈局，不管從設計還是調教上就是偏運動的，相比CAMRY的混合動力系統，這個動力總成在爆發力和動力儲備方面的優勢的確是要更大一點的。

再加上是長軸距的車型，空間方面也不用擔心，足夠家用，至於不足的話，首先沒有配備線控助力的版本，方向盤手感有點沉，另外因為偏重運動的調教，底盤和懸架的表現也是偏硬的，好在座椅比較舒適，還不至於過於顛簸。所以這兩個車，作者個人的建議是，CAMRY從舒適性和經濟性上更適合家用，但是沒優惠，價效比不算高，而Q50L更適合年輕人，這個車的優缺點都過於鮮明瞭。

這個型號的英飛沒開過，不過同事的fx37的suv經常開，感覺還真沒我的CAMRY好開，方向重，啟動慢，費油的要死，優點就是安全性高