朋友，這是汽車發動機的正常工作溫度，汽車的正常工作溫度是85度-105度之間，90度是發動機工作的最佳溫度，在這個溫度內，發動機才可以有很好工作環境。

1、發動機在90度的環境工作，潤滑油有最好的流動性，使發動機工作在最低的磨損工況。

2、在90度的環境中工作，噴油嘴可以達到最佳的霧化狀態，使發動機處於最好的工況，達到最低排放。

所以說，發動機不是溫度越低越好，比如在冬天，發動機還需要對汽車水箱限制迴圈的水量，以迅速的為車內帶來暖風，從環保角度來看，使發動機迅速提升溫度到90度，以保證發動機達到最低排放。

最後拓展一下，Jetta的工作溫度在90度左右屬於正常，其實美國車，比如雪弗蘭或者別克，他們的實際工作溫度偏高，在105度時才會開啟風扇進行散熱，這也屬於正常。

問這個問題的友友應該是汽車小白吧。

車輛在設計時充分考慮燃油燃燒的充分性，以達到熱能充分轉化為動能。當發動機水溫正常工作溫度為85一95℃度時，燃油燃燒最充分，做功最大化。而且燃燒室不容易產生積碳。

如果發動機水溫低於工作溫度，那麼，燃油燃燒不充分，會增加油耗，容易產生積碳，動力輸出不足，加速效能變差，而且更容易損壞一些部件，比如說火花塞。

如果發動機溫度偏高，也就是說開鍋，會導致拉缸，燒機油，嚴重的情況下導致發動機爬窩。

正常情況下，發動機正常工作溫度在85一95℃，如果使用防凍液一般不能高於105℃。高於這個溫度會出現異常情況。

為更好控制發動機溫度。設計時使用水泵迴圈，電子風扇散熱等措施。更重要的是採取節溫器控制水溫。水溫過低時，節溫器小迴圈，水溫過高時，節溫器開啟大迴圈。同理，水箱溫度過高，電子風扇啟動，過低，電子風扇關閉。

本題所說的Jetta水溫90℃再正常不過了。正常情況下，有車輛顯示度數，有車輛只有刻度。顯示度數的車輛如果超過100℃以上就要注意了，刻度顯示的，如果溫度到紅線就要注意了，此時發動機溫度偏高。

以上屬個人觀點，供大家參考！

我覺得這位朋友可能存在一個誤區。因為水的沸點是100度，你怕水箱開鍋，一看水溫已經達到90度，所以有這種擔心吧。但是我要跟你說的是汽車的水箱裡灌的可不是水。灌的是防凍液。全稱防凍降溫液，由於加入了很多其他的化學成分，改變了它的特性所以他不再是像水那樣零度結冰，100度沸騰了。以市面上最常見的乙二醇防凍液為例，他的沸點高達197度。冰點也在零下十度以下。另外防凍液裡還有一些防止金屬腐蝕，增強導熱性，以及防誤食染色等的其他成分。

另一方面跟你說說汽車發動機頭工作環境。發動機可不是手機cpu越清涼越好。如果溫度比較低，車內的機油得不到充分的流動，汽油也不能很好的霧化，既影響車的動力，也增加發動機的磨損。所以為什麼我們要有一個熱車的概念，另外冬季車輛油耗會有一些增加，也是由於發動機要保持工作溫度在寒冷的環境下怠速會高一些。而這個適宜的工作溫度就是85度到110度之間。

綜上所述水溫90度是相當正常的工作狀態，不用多慮。