其實不止AXELA，汽車加幾號油理論上跟壓縮比有一定關係。除了壓縮比以外，實際上還應該看是否是增壓發動機，同類型機型類比才有意義，比如增壓機壓縮比只有10的，一樣用95比92要好。
同類型發動機，壓縮比越高，用的燃油標號越高越好，反之則沒有必要，這裡那AXELA來舉例子。
AXELA才用了“創馳藍天”技術，發動機壓縮比高達13：1，在這種情況下，算是自然吸氣發動機中頂尖的壓縮比了。主機廠也是說使用92及以上汽油，但是買了AXELA的朋友都知道，這款車有個很大的問題，在市區長時間（一般5000公里）行駛後，發動機報警燈會亮起。去4S店檢查會提示你說噴油器上有積碳，清洗一下就好了。你清洗完以後，過不了太久又會出現相同的問題，其實這個問題很簡單，你只需要去高速上多跑一下，或者換標號更高的汽油，情況會有所改善。
這是什麼原因呢？主要還是汽油抗爆性和雜質含量的問題。在95汽油狀態下，汽油中異辛烷含量較高，中高負荷燃燒穩定性略好，積碳增加少（城市路況是經常停車起步，一般是轉速負荷都快速拉昇，發動機常在低速中高負荷執行）。再說一句為何去跑跑高速就好了，其實汽車跑到80到100，發動機只是轉速升高，負荷一般會穩定在中負荷，這樣使缸內燃燒更充分，燒點積碳。
所以建議題主使用95號汽油。
其實不止AXELA，汽車加幾號油理論上跟壓縮比有一定關係。除了壓縮比以外，實際上還應該看是否是增壓發動機，同類型機型類比才有意義，比如增壓機壓縮比只有10的，一樣用95比92要好。
同類型發動機，壓縮比越高，用的燃油標號越高越好，反之則沒有必要，這裡那AXELA來舉例子。
AXELA才用了“創馳藍天”技術，發動機壓縮比高達13：1，在這種情況下，算是自然吸氣發動機中頂尖的壓縮比了。主機廠也是說使用92及以上汽油，但是買了AXELA的朋友都知道，這款車有個很大的問題，在市區長時間（一般5000公里）行駛後，發動機報警燈會亮起。去4S店檢查會提示你說噴油器上有積碳，清洗一下就好了。你清洗完以後，過不了太久又會出現相同的問題，其實這個問題很簡單，你只需要去高速上多跑一下，或者換標號更高的汽油，情況會有所改善。
這是什麼原因呢？主要還是汽油抗爆性和雜質含量的問題。在95汽油狀態下，汽油中異辛烷含量較高，中高負荷燃燒穩定性略好，積碳增加少（城市路況是經常停車起步，一般是轉速負荷都快速拉昇，發動機常在低速中高負荷執行）。再說一句為何去跑跑高速就好了，其實汽車跑到80到100，發動機只是轉速升高，負荷一般會穩定在中負荷，這樣使缸內燃燒更充分，燒點積碳。
所以建議題主使用95號汽油。