其實本田我個人覺得家用很不錯！不壞耐用！省心家用非常合適！我買的10款CRV今年八年了！換了一個機腳墊！輪胎！剎車片其他的就沒有換什麼了！

本田一向都被行業稱為技術宅，很多消費者調侃本田是“買發動機送車”。其實這個調侃也說明了本田在汽車發動機領域確實造詣頗深～～本田的發動機技術，牛掰到什麼程度呢？F1賽車中許多車隊的汽車發動機都是本田提供的，而且也是全球發動機獲獎最多的車企之一。像“沃德十佳發動機”，以及“日本汽車殿堂年度汽車技術大獎”等，一說哪個車企的發動機最牛掰，大家會一致地稱讚本田～～

但是常在河邊走，哪有不溼鞋的。一向以發動機技術著稱的本田，居然也會出現機油增多的問題～～先是第五代CR-V，問題居然嚴重到讓它停產，然後是Accord，接著是AVANCIER，誰也沒有料到這款1.5T的地球夢發動機居然變成了本田的噩夢～～

但是，這並不能全盤否定本田在發動機技術方面的造詣和功勳。事實也證明，噩夢是暫時的。總得來說本田的汽車和豐田一樣，都是比較可靠的。

國內透過廣本和東本的雙路戰略，讓本田賺了不少錢，可是大家也會發現，本田的產品線相比豐田，並不是特別豐富，轎車還好，但是SUV至今都沒有一款能夠抗衡豐田HIGHLANDER的七座車型，是本田沒有這技術嗎？非也！其實AVANCIER和UR-V這兩款大五座SUV的尺寸已經和HIGHLANDER差不多了，只不過七座車型，本田有ODYSSEY和ELYSION兩款MPV，如果真出一款七座SUV，想必受影響最大的就是這兩款MPV了。本田海外有一款中型SUV叫Pilot就是七座車型，一直沒有引進國內也正是這個原因。

除此之外，日系三強中，本田也是唯一一家沒有硬派越野車的車企，豐田有PRADO和陸巡，日產有patrol和途達，本田啥也沒有。這主要跟本田的發展戰略有關，當時豐田日產在造車的時候，本田還在賣摩托，當本田想造硬派越野車的時候，豐田和日產甚至是三菱已經在硬派越野車市場完成了佈局，留給本田的機會微乎及微，於是本田另闢蹊徑，專心搞更適合城市路況的SUV，第一款SUV就是第一代CR-V，隨著CR-V的大獲成功，也讓本田更加堅定地走城市SUV的道路，如今環境保護迫在眉睫，汽車排放標準越來越嚴格，這時候在逆流而上，顯然得不償失，而且越野車相比城市SUV來說太過小眾，銷量不會太高，對於一個本田來說，賣車就是賣貨，不一定在多，而在於精～～