首先，讓我們來看一個生活中的例項。

夏天在家中吹冷風空調時，通常會將出風口朝上吹，這樣製冷效果更好，更省電。

冬天吹熱風時，我們會將風口朝下，這樣制熱效果好，渾身都暖和，也更省電。

其實，這是很好地利用了空氣對流原理。冷空氣密度大會向下流動，熱空氣密度小會向上流動。從而形成了有效的對流，更快的達到製冷和制熱的效果。

如下圖，冷風空調安裝在房間上方，而地暖安裝在下方。

利用空氣對流原理，所以，在夏天開空調製冷時，應將冷風對著前擋風玻璃吹。

這樣才能形成空氣的最佳對流，達到快速有效的製冷效果，同時，也減輕了空調壓縮機的負荷，達到省油的效果。

這樣下來，每100公里油耗大概就增加1L左右，具體數值還與車的內部空間大小有關。

另，由於暖氣是利用了發動機迴圈水的熱量，空調壓縮機並不工作，所以，暖風幾乎對油耗沒什麼影響。

我關注油耗是關心車況是否正常，開空調正常約增加20%的耗油量，與車外溫差關係很大，如外面40度與30度空調的耗油量肯定不一樣。高速勻速慣性大，開空調感覺加增油耗很少，感覺約5%（不敢肯定），反正上高速不能開窗（聽說80以上比開空調更耗油，又風噪太大，車不穩等等弊端），沒怎麼樣對比過。

我開車最關心精神狀態，為了省空調，人熱得煩躁不安，或昏昏沉沉，都對行車安全不利；萬一中暑，比空調油耗費錢很多倍，又誤了工作，人又不舒服幾天，划不來的。

我個人認為：開車不要省空調錢，確實要省錢就找省錢的出行方式，如乘公車等。當然人各有喜好，不喜勿噴！

這兩天天氣熱，開空調時還觀察了這個問題。

車型：上海大眾，朗行，1.4T，自動擋。

觀察時機：儀表盤調到瞬時油耗監視，紅燈怠速時。

當不開空調時，瞬時油耗0.4，0.5，0.6，多數時間能穩定在0.5。

開空調，外迴圈時1.1，偶爾1.0；內迴圈時，偶爾上到1.2，此時，車外溫度38℃，關閉空調後，立即降為0.5。

由於車子開動的習慣不同，加油力度掌握不一，所以，行車時不好觀察。

另外，給點小建議，也是我這兩天總結的：開空調後，先開外迴圈，大檔位，讓車內溫度迅速降低，然後開小檔位內迴圈，這樣能夠保持車內溫度持續舒適，此時車輛怠速開空調瞬時油耗為1.0。

再錢多的，買這個車，沒空調！