幾個字：

1、靠。靠大樹。目前網際網路巨頭及原傳統零售，其實都在做線上線下的打通及資源整合的過程中，他們會投入資源，人力，物力及技術支援；不需要糾結站隊的問題；只要能夠靠上的，就靠上去，就對了。投入少，可能收穫不小。

（舉例，以前幾萬元的進銷存系統，現在都免費給你用或者租用；結算方面，線上流量方面，不熟悉就融入到他們當中去。現在小程式也比較火。可以小試一下。）

2、試。多小範圍有試錯，才能夠找到適合自己的路子。

3、細。現在消費者的分群很細。在自己有優勢的地方做細，做精緻，才會過得更好一些。

4、專。既然是區域零售企業，自然有你在當地的優勢，發揮自己的長處並持續保持。

區域零售有望迎來行零售紅利，首先在《阿里新零售釋放紅利訊號，新網商或開啟下一波造富神話｜《商業秤道》(beta）》一文第二部分 全球供應商的服務本地化指出:

在阿里的眼中，小B始終是未來新商業文明產業鏈中的重要一環。以曾鳴教授最近提出的S2B以及後來衍生的S2B2C，可以看出，阿里沒有使用C2M這個提法，其意義很明顯，生產製造商和消費者之間需要一個服務商。阿里在五新之後，還提出了五個全球化，其中之一是全球買，全球賣。

智利車釐子相隔兩萬公里，72小時運抵中國吃貨手中，中間商不可或缺。馬雲多次表達阿里模式和亞馬遜模式的不同，我們認為核心在於阿里變革的是渠道商的行銷方式，是要賦能渠道商，而亞馬遜則是讓自己成為了渠道新選擇。

有人說新零售，是電商拓展流量的必然選擇。其實，以阿里系的使用者滲透率來看，對流量的精細化、高效分發或更重於流量的拓展。在社會大眾享受快遞包郵等購物便利的同時，低效物流、過度包裝等批評的聲音也日漸突出。一方面，類似千里之外快遞襪子這樣明顯不合理的現象需要被改善；另一方面，缺乏本地化的支撐，生鮮食品這種對溫度、時效要求較高的品類，其服務需求也很難被滿足。菜鳥物流透過資料智慧分倉提升了幹線物流效率，新零售則有望提升最後一公里的物流效率。

所以，我們認為阿里的供應商全球化和服務商本地化拓展將成為網商的第二波紅利，在供應商和消費者之間缺少銜接的部分都是可以誕生新網商的機會。