奇瑞捷豹路虎是一家背景實力殷實的合資企業，目前奇瑞捷豹路虎汽車大受好評，幾款汽車的質量大家也是有目共睹，無論從顏值還是配置或是價效比，都是很有優勢的，最重要的是質量很過關。

恕我直言，您可能是錯覺吧？

坊間有傳聞：修不好的路虎，開不壞的豐田，這句話用來形容路虎的質量，雖然有些誇大，但是也能從側面反映路虎確實不省心。

路虎，英國皇室御用品牌，專業除菌用滴露，哦不，專業豪華SUV開路虎，路虎是豪華SUV的代名詞，命運坎坷，從寶馬手裡被賣到福特，之後又被賣給印度塔塔，但路虎具體是哪方面的問題導致口碑崩塌呢？

首先，不可否認的是，路虎在豪華的路上一直很寂寞，鮮有對手，配置上極盡豪華，用料考究，捨得下本，但是也懂的剋制，不是一味無腦堆，充分體現出英倫貴族紳士風。科技上面更是不惜血本，遍佈全車的各種感測器，拆下來估計要數半天。而路虎最為人詬病的就是電控系統的小毛病頻出，讓人不勝其煩。這也說明了一個事實，就是路虎上面的科技配置太多，電控系統太複雜了，而電控系統又是一個相對較為脆弱的系統，所以狀況多是在所難免的事情。

其次，路虎終極目的是營造舒適感，為了舒適，電腦能代替人操作的地方，路虎全部攬了下來，由車載電腦為你思考和操作，你只用握緊方向盤即可，可以想象，路虎上面的電子系統承載了多麼繁重的工作，高強度和高負荷，有故障太正常不過了。如果換成是售價6萬塊的雪鐵龍c-Elysee或者大眾Jetta，估計開到報廢也遇不到一個電路系統的毛病，為啥呢？因為配置太低，指望它哪裡壞呢？根本沒有地方可以壞好吧。

大家都知道，現在路虎是屬於印度塔塔集團的，這個塔塔是個財團，本身沒有什麼造車技術，一開始，路虎還是用的福特的發動機，直到現在才開始有了自家的英傑利發動機，路虎近些年一直在吃老本，裝配工藝也跟不上，甚至出現了新款車型邊賣邊修，上市兩年後質量才趨於穩定的情況！

比如路虎星脈，剛上市就被車友集體維權，車內共振，振的腦子都不好使了（腦震盪？）。而路虎由於經營不善，連年虧損，公關能力很弱，是315的常客，面對維權，處理方法也是能拖就拖，死不承認，糊弄了事，傷了很多路虎車主的心，惡性迴圈，口碑自然就差了。

不過路虎中國產後，在奇瑞的努力下，奇瑞路虎的質量已經很穩定了，修不好的路虎也已經是過去式了。