如果是手動擋，那麼就要根據路況，負載，車速及時換擋，能用高檔不用低，只要能保持發動機合理轉速。依據前方情況預見性鬆油門，儘量少踩剎車。必須避免急加速。停車一分鐘以上，要熄火。高速上儘量保持經濟車速。如果是自動擋起步要柔一些，儘量避免急加速，急剎車。高速上也要儘量保持經濟車速。無論自動還是手動，車上不必要的東西儘量拿掉。如果長期做到以上幾點，不但省油，還可以省輪胎，剎車片，懸掛系統壽命也會延長，發動機壽命也會延長，人也坐的舒服。我的記錄是前驅車一對前輪胎跑12萬公里，前剎車片8萬公里。

在汽車的行駛過程中，油耗是大家日常比較關注的，而影響車輛油耗的因素非常的多，比如車速、路況、風速、載重、駕駛習慣等都會影響到汽車的油耗；以其中的車速說明，當車輛處於最佳省油車速區間的時候，車輛的油耗是最低的，另外適當的駕駛習慣，比如不要急加油急踩剎車也有助於降低車輛的油耗。從發動機萬有特性曲線看車輛的最佳省油速度區間

汽車在日常的行駛過程中，是否存在一個最佳的省油速度區間，在此區間內發動機的油耗是最低的？可以先從發動機的萬有特性曲線入手，萬有特性曲線的橫軸和縱軸分別顯示的是發動機的轉速和發動機的扭矩，其中一圈圈的則是發動機等油耗曲線，這些曲線展示的是在不同的轉速和扭矩下的發動機燃油消耗情況，越靠近中間的地方表示越省油，外部則是油耗大。

在萬有特性圖中最中心的位置，大概在橫座標轉速2000轉，縱座標扭矩200牛米時的那一圈等油耗曲線就是理論上發動機最省油的區間了。從萬有特性曲線可以看到，當發動機轉速在1400-2600轉之間時，發動機進入了最佳省油的工況，因為縱座標的扭矩影響因素太多，其依靠發動機電腦綜合各項資料和工況來輸出，比如當車輛上坡時，必須輸出更大的扭矩，作為駕駛者一般只能透過油門踏板控制發動機轉速和車速來控制油耗，轉換成車輛車速在60-80km/h，所以車輛一般的最佳省油區間在60-80km/h之間。

看完了車輛的最佳省油速度區間，日常的行車過程中，不可能總是處於60-80km/h的車速區間，我們可以結合進行參考，儘量使發動機轉速和車速處於省油速度區間。同時在實際的使用過程中，可以從駕駛習慣方面著手，比如按時換檔、切忌猛踩油門。遇紅綠燈堵車時，可以先預判是否要再加油或者滑行到路口，走走停停時可不踩油門採用怠速行車。