該區域設定的目的是提高車輛透過率，即在同一放行時間內增加通行車輛的數量。因此，待轉訊號燈亮起之時就可駛入待轉區域等待通行。然而，有許多駕駛員在待轉訊號燈亮起之時不急於進入待轉區域，大致分析有以下幾種型別。一種可能是新手，屬於似懂非懂，懼怕進入被監控拍攝型；二種是利用見縫插針的時間，視線不離微信或高配低用拿著手機通話，一旦綠燈亮起習慣猛然加油起步型；三種是老司機精明利用綠燈亮起之前，看準時機提前平穩起步型。

汽車等訊號燈時，左轉彎帶有“待轉區”的，都是先亮直行綠燈，再亮左轉綠燈的，反之先亮左轉綠燈的，就沒有“待轉區”，而帶有“待轉區”的路口，直行綠燈放行後，左轉車輛可以直接駛入“待轉區”，這樣做的目的，就是為了提高左轉效率，通常的“待轉區”，可以容納至少普通家用車，這樣左轉綠燈亮起時，可以提前通行！這個“待轉區”其實並不是很難理解的事情，在我們駕照考試的時候，這是一道必考題，所以只要學過駕照的並不陌生，但是，現實生活中，仍有不少人不知道這個“待轉區”存在的意義，直行綠燈亮起後，左轉車輛頭車不駛入“待轉區”，後面的車輛乾著急，這種情況估計多數駕駛人都遇到過吧，更可笑的是，有的頭一輛車已經駛入“待轉區”，第二輛車往前挪幾米，仍然停在停止線以內，不敢駛入“待轉區”，確實比較氣人！我仔細觀察過，有的司機是等待原地調頭，所以不駛入“待轉區”，而有的則是壓根不知道“待轉區”的規則，或者擔心違章，但是無論是哪種情況，都讓人難以接受，因為左轉彎綠燈時間較短，本身就過不去幾臺車，再趕上早晚上下班高峰期，那更是一種煎熬，如果人人提前駛入左轉彎“待轉區”，根據權威資料，每小時1個路口至少多透過100臺車！至於如何看待，我只想說習慣就好了，題主您一定見的比較少，如果像計程車司機那樣在街上跑，您就知道了，再大的脾氣，也會漸漸磨平的，見的多了已經習慣了，何況道路交通安全法實施條例中，尚未規定不按要求駛入“待轉區”的處罰，他即使不駛入，也不違法，所以只有習慣就好了！

在設定有“左轉彎待轉區”的十字路口，當直行燈為綠燈時，可以進入“待轉區”等候左轉指向燈變綠燈時轉向行駛，這樣可以提高通行效率。這個常識大部分司機是知道的。但現實生活中的確有部分新手司機不一定知道這個常識 。沒辦法，不知者無罪。我們應該抱著一個寬容大度的心態，忍一忍吧。當然，我們最好是想辦法提醒一下，畢竟這也是個不好的行為。