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  • 1 # 今天聊車

    一個新的事物從出現到普及需要經歷一個漫長的過程,如果沒有外部的因素去推動發展,時間會更加長。新能源汽車是全世界人民對於節能減排、應對石油資源的不斷減少的事實下產生的,目前還處在一個消費認知的階段。目前為止進度並不快,主要問題有以下幾點:

    1、技術專利保護,技術壁壘嚴重

    無論是純電動汽車還是混合動力同時存在目前技術難以突破的問題,電池的使用效率如何提高,如何用更加節能、重量更輕的電池。個別國家的專利技術如何實現共享這個都是普及的難題,燃油汽車已經發展了近150年,技術沉澱在那及時不是最先進的技術也是有市場的需求,新能源汽車近幾年才開始批量生產,電池效率不高直接影響續航里程的問題,技術問題是新能源車企的核心問題;

    2、基礎設施待完善,投入較大

    無論是投入充電樁還是充電站,都需要大量的資金支援。目前除了一線城市裝置相對完善外,其他地區基礎設施嚴重不足,除了投入建設,日常的維護也是不到位,不能及時維修損壞的裝置是利用率降低;

    3、後環境問題同樣需要解決

    目前的新能源都是以電能轉化為動能的,廢舊蓄電池的回收和再利用、及報廢制度也需要同時建立,否則我們就是在做一件飲鴆止渴的事情,不可取。

    4、人們認知需要時間

    購買新能源汽車人們最最主要的原因就是節能。這個觀點不算錯,不過按照現階段的情況看購買新能源汽車更多的是一種區別燃油車的駕駛體驗,而不是僅僅節能。新能源汽車有著燃油車無法比擬的優勢:操作線性,跟隨型極佳;靜音;節能減排;但是這些功能能夠最大化是逐漸提高和完成的,不可能一口吃一個胖子。當新能源汽車的優點沒有完全達到人們自己設定的預期的時候就會對新事物抱以否定的態度,這是非常不利於新事物的發展,同時車企和媒體在宣傳新能源產品的時候既要抓住消費者的痛點也要抓住產品的核心賣點,沒有一款車是完美的,只要在現階段你的產品把優點發揮到極致你就是好產品。

    新能源汽車的普及任重道遠。

  • 2 # 一抹殘陽照影紅

    新能源普及的瓶頸我來回答。

    首先;續航。

    續航是新能源汽車的要害所在,跑著跑著不動了,那不得把人氣死。

    其次;充電。

    目前高速公路、城市等充電樁沒有普及,且充電介面不一致,導致新能源汽車不能及時補電,而且也不方便。

    第三;安全。

    現在新能源汽車動不動就自燃,這點關乎生命的電池始終不能做到絕對安全。

    第四;認知。

    雖說新能源汽車現在普遍推廣,但是因為人們思想認知慢,導致人們對於電車的信任不夠,總覺得電車不如油車。

    最後,如果國家能好好監管新能源汽車的質量,加快基礎設施建設,那麼新能源汽車必將加速普及。

  • 3 # 工匠色派

    近幾年新能源汽車的發展,對於新能源汽車來說,也不再是一個陌生的詞彙,新能源汽車已經開始逐漸的走進了我們的用車生活,路上新能源汽車跑的也是越來越多了,新能源汽車作為現在汽車的一種發展趨勢,那麼如何能快速的普及呢?站在新能源汽車發展的角度上面來說,現在制約新能源汽車發展的因素還是有幾個,第一個就是車輛續航的問題,第二個呢就是車輛後續配套服務的問題,第三就是車輛充電時間的問題。

    首先,對於現在的車輛來說,雖然說車輛的續航是在200到400甚至500公里左右的續航,但是車輛的續航里程或受到天氣的影響,以及一些其他因素的影響,會導致續航里程達不到所宣傳標準,所以,針對續航里程來說,要不斷的去突破動力電池的儲存技術和動力電池的一些效率,其次,加大車輛充電樁的建設力度,以及車輛充電樁的密度,根據現在來說的話,並不是說像加油站一樣能夠隨處可見,都有充電樁的,所以,對於充電樁的建設方面,必須要加快,同時呢也要提升充電樁的充電效率。

    其實簡單的來說的話,在充電方面能夠增加充電的數量,另外,加強對充電樁的管理,因為現在很多的充電樁會被燃油車所佔據,所以呢,導致充電樁會出現充電比較困難的一種情況出現,最後就是快充的技術需要不斷的提高,雖然說現在充電的時間在一個小時或半個小時左右就可以充滿,但是,能夠像加油一樣快速的解決充電的問題,其實也是非常重要的。

    最後就是要做好汽車的售後工作,因為車輛的售後來說,主要還是電池衰退的檢測和更換,對於新能源汽車或者是電動汽車來說的話,電池是非常重要的一個環節,就像比亞迪一樣,對於電芯都提供終身質保,或者是北汽以及榮威一樣提供衰退20%後,就直接更換電池,當然,最後總結來講的話,就是要緩解使用新能源汽車的里程焦慮,同時呢提高車輛的充電便捷性,這樣的話就可以加速新能源汽車的發展和普及。

  • 4 # 開司機的小火車

    首先;續航。里程焦慮症,現在普遍都在500公里以內其次;充電。目前高速公路、城市等充電樁沒有普及,且充電介面不一致,導致新能源汽車不能及時補電,而且也不方便。第三;電池成本現在鋰電池普遍較貴第四;安全以後規範化會越來越安全

  • 5 # 我是馬東

    當然是續航了,跑跑就沒電了,就麻煩了,官方給的續航不準確。現在新能源汽車電池技術不是很成熟。在南方還可以,北方不是很合適

  • 6 # 愛學習的貓大嘆

    樓主問的新能源車,應該是指純電動車。

    普及的瓶頸我認為是人們的認知阻礙:有些傳統思想的人人打心底看不上純電動車,覺得它不像臺汽車,主要在於充電相比加油要更繁瑣以及里程焦慮。

  • 7 # 車事兒

    我個人認為在基建和技術,如果到處都是充電樁,快充20分鐘能需要100公里,那麼作為城市通勤代步還是沒有任何問題的。

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