在有折扣購車的前提下，傳祺汽車這幾款仍有沒有足夠高的價效比，有一定價效比的GS5不在列，退而求次建議考慮傳祺GS7。
傳祺轎車系列GA4在一年前還值得考慮，發動機用1.3T四缸多點電噴和1.5L自然吸氣，動力表現中規中矩、變速箱用4AT和6AT也算合格，指導價7.38-11.58萬優惠後還可以接受；但是近期上市的中國產轎車技術有明顯領先，發動機升級缸內直噴、變速箱用傳動效率足夠高且質量穩定的溼式雙離合，用車體驗總會比GA4理想一些，所以這臺車價效比一般。
傳祺GA6自動擋使用菲亞特技術的7擋乾式雙離合，質量非常糟糕不建議考慮；GS4的1.3T以及1.5T部分版本也有使用同款乾式，剩下的6AT自動版優惠後仍比競品價格高，而且發動機是落後的230N·m多點電噴發動機，動力表現只能算中國產SUV二三線水平，價效比同樣不高。
傳祺GS8現款有足夠高的顏值，但4B20M1型號的多點電噴2.0T發動機仍舊落後，最大功率148kw、峰值扭矩320N·m（1750-4000轉）的引數和實際表現都比較平庸，僅有高顏值沒有技術是不夠的；不過新款GS8升級使用了390T的缸內直噴2.0T發動機，峰值扭矩已經高達390N·m，選擇GS8建議考慮新款，兩個版本的發動機實力懸殊太大，選擇老款會後悔的。
已經升級1.5T缸內直噴增壓機與6AT匹配的傳祺GS5不在列表內，如果這臺車有折扣可以考慮，沒有的話只有選擇傳祺GS7了。
傳祺GS7指導價14.98-20.98萬，在清庫存階段優惠如果能在2萬以上還是有一定價效比的，因為GS7是GS8的短軸版，車身尺寸4730*1910*1770、軸距2720mm，外觀設計幾乎相同也有高顏值；發動機使用1.8T和2.0T兩臺渦輪增壓發動機，雖然技術同樣落後但在減小尺寸車輛輕量化後，動力有一定程度的提升；變速箱仍舊使用6AT手自一體，質量也是足夠穩定的。
兩驅版低配如果在13萬左右、四驅版低配能控制在17萬以下，這臺中型SUV還有一定的吸引力，如果喜歡這種設計風格且偏好傳祺汽車品牌建議選擇GS7，如果更注重品質和效能建議不考慮優惠，等待新款390T的傳祺GS8。
在有折扣購車的前提下，傳祺汽車這幾款仍有沒有足夠高的價效比，有一定價效比的GS5不在列，退而求次建議考慮傳祺GS7。
傳祺轎車系列GA4在一年前還值得考慮，發動機用1.3T四缸多點電噴和1.5L自然吸氣，動力表現中規中矩、變速箱用4AT和6AT也算合格，指導價7.38-11.58萬優惠後還可以接受；但是近期上市的中國產轎車技術有明顯領先，發動機升級缸內直噴、變速箱用傳動效率足夠高且質量穩定的溼式雙離合，用車體驗總會比GA4理想一些，所以這臺車價效比一般。
傳祺GA6自動擋使用菲亞特技術的7擋乾式雙離合，質量非常糟糕不建議考慮；GS4的1.3T以及1.5T部分版本也有使用同款乾式，剩下的6AT自動版優惠後仍比競品價格高，而且發動機是落後的230N·m多點電噴發動機，動力表現只能算中國產SUV二三線水平，價效比同樣不高。
傳祺GS8現款有足夠高的顏值，但4B20M1型號的多點電噴2.0T發動機仍舊落後，最大功率148kw、峰值扭矩320N·m（1750-4000轉）的引數和實際表現都比較平庸，僅有高顏值沒有技術是不夠的；不過新款GS8升級使用了390T的缸內直噴2.0T發動機，峰值扭矩已經高達390N·m，選擇GS8建議考慮新款，兩個版本的發動機實力懸殊太大，選擇老款會後悔的。
已經升級1.5T缸內直噴增壓機與6AT匹配的傳祺GS5不在列表內，如果這臺車有折扣可以考慮，沒有的話只有選擇傳祺GS7了。
傳祺GS7指導價14.98-20.98萬，在清庫存階段優惠如果能在2萬以上還是有一定價效比的，因為GS7是GS8的短軸版，車身尺寸4730*1910*1770、軸距2720mm，外觀設計幾乎相同也有高顏值；發動機使用1.8T和2.0T兩臺渦輪增壓發動機，雖然技術同樣落後但在減小尺寸車輛輕量化後，動力有一定程度的提升；變速箱仍舊使用6AT手自一體，質量也是足夠穩定的。
兩驅版低配如果在13萬左右、四驅版低配能控制在17萬以下，這臺中型SUV還有一定的吸引力，如果喜歡這種設計風格且偏好傳祺汽車品牌建議選擇GS7，如果更注重品質和效能建議不考慮優惠，等待新款390T的傳祺GS8。