個人覺得，東風風行景逸X5 1。8T 年輕消費者的首選（9。99萬元-10。59萬元的定價） 景逸X5 1。8T車型不僅滿足了年輕消費對澎湃動力的需求，更兼顧低碳、低耗的經濟性。搭載與著名的蓮花跑車出自同一平臺的英國羅孚“卡瓦奇”渦輪增壓發動機。
這款發動機採用了代表當今世界最新技術水平的渦輪增壓技術，動力輸出相當於2。4升排量的自然吸氣發動機，百公里綜合油耗僅為7。6L，實現了動力性與燃油經濟性的完美平衡。匹配來自羅孚的變速器，具備換擋時間短，頓挫感小，動力傳遞更順暢等特點，駕控更為輕鬆。
另外，景逸X5在外觀設計頗具年輕化特徵。炫金橙、俊雅紅、珍珠白、琉璃金、隕石黑、鈦金灰、馬拉喀斯棕共7種車身顏色，滿足了消費者個性化需求。承襲了歐洲時下流行的“大嘴”設計元素，景逸X5的前臉頗具視覺衝擊力。配合強勁而富有力量感的車身線條，營造出一種蓄勢待發的衝勁。
加上充滿動感的輪轂以及215/60 R17的大尺寸輪胎，景逸X5景逸X5 1。8T給消費者打造了完美的“動靜皆舒適”駕乘感受。目前市場上，大部分城市SUV都已城市道路為設計標準，主流車型的最小離地間隙都在180mm。而景逸X5具有205mm的超高離地間隙，足可匹敵專業級SUV的透過性，無論是坑窪溝壑還是溼滑泥濘，它都能從容應對。
配合EPS電動助力轉向系統以及全獨立懸架，景逸X5可為駕駛者提供更富有樂趣的駕駛體驗。而長達2。69米的軸距帶來的超大空間，保障了駕乘者最舒適的坐姿。此外，景逸X5還配備博世最新ESP系統，這在10萬元SUV中尚屬首例。整體呈現一種富有動感的時尚氣息。
而在油耗方面我提醒你完全不用擔心，若是用97可能耗錢多，不過用93汽油的話這輛車在SUV中的油耗可以比奧迪1。8的省油量要進步了很多，但是-瑞虎5 2。0L明顯在油耗級別上就高出了2。0升，雖說1。8T的起步速度比較耗油但你既然不是趕時間或者平常開開，起步上不要用力踩油門 從三十碼漫漫踩應該耗油不會有問題，而且2。
0L意味著是長距離跑，所以肯定是奇瑞5 2。0L耗油多了，東風的動力系統明顯比奇瑞的口碑要好，採用的全進口引擎這兩者耗油上一看就知~~~ 好了，找到的資料和個人意見僅供參考，求賞！~~~。
個人覺得，東風風行景逸X5 1。8T 年輕消費者的首選（9。99萬元-10。59萬元的定價） 景逸X5 1。8T車型不僅滿足了年輕消費對澎湃動力的需求，更兼顧低碳、低耗的經濟性。搭載與著名的蓮花跑車出自同一平臺的英國羅孚“卡瓦奇”渦輪增壓發動機。
這款發動機採用了代表當今世界最新技術水平的渦輪增壓技術，動力輸出相當於2。4升排量的自然吸氣發動機，百公里綜合油耗僅為7。6L，實現了動力性與燃油經濟性的完美平衡。匹配來自羅孚的變速器，具備換擋時間短，頓挫感小，動力傳遞更順暢等特點，駕控更為輕鬆。
另外，景逸X5在外觀設計頗具年輕化特徵。炫金橙、俊雅紅、珍珠白、琉璃金、隕石黑、鈦金灰、馬拉喀斯棕共7種車身顏色，滿足了消費者個性化需求。承襲了歐洲時下流行的“大嘴”設計元素，景逸X5的前臉頗具視覺衝擊力。配合強勁而富有力量感的車身線條，營造出一種蓄勢待發的衝勁。
加上充滿動感的輪轂以及215/60 R17的大尺寸輪胎，景逸X5景逸X5 1。8T給消費者打造了完美的“動靜皆舒適”駕乘感受。目前市場上，大部分城市SUV都已城市道路為設計標準，主流車型的最小離地間隙都在180mm。而景逸X5具有205mm的超高離地間隙，足可匹敵專業級SUV的透過性，無論是坑窪溝壑還是溼滑泥濘，它都能從容應對。
配合EPS電動助力轉向系統以及全獨立懸架，景逸X5可為駕駛者提供更富有樂趣的駕駛體驗。而長達2。69米的軸距帶來的超大空間，保障了駕乘者最舒適的坐姿。此外，景逸X5還配備博世最新ESP系統，這在10萬元SUV中尚屬首例。整體呈現一種富有動感的時尚氣息。
而在油耗方面我提醒你完全不用擔心，若是用97可能耗錢多，不過用93汽油的話這輛車在SUV中的油耗可以比奧迪1。8的省油量要進步了很多，但是-瑞虎5 2。0L明顯在油耗級別上就高出了2。0升，雖說1。8T的起步速度比較耗油但你既然不是趕時間或者平常開開，起步上不要用力踩油門 從三十碼漫漫踩應該耗油不會有問題，而且2。
0L意味著是長距離跑，所以肯定是奇瑞5 2。0L耗油多了，東風的動力系統明顯比奇瑞的口碑要好，採用的全進口引擎這兩者耗油上一看就知~~~ 好了，找到的資料和個人意見僅供參考，求賞！~~~。