首先說Vezel與XRV這兩款車型，是同平臺的姊妹車型，在實際的產品力表現來看，我個人感覺Vezel要比XRV更加的具有優勢。一方面它的設計更加的年輕時尚，另一方面就是它的發動機在15年進行了一個輕微的改動，使得它的積碳問題得到了一個明顯的改善，所以說結合這兩點來看，在這兩款車型當中，還是Vezel更加的具有競爭力。而在Vezel與福特領界的具體選擇來看，我個人感覺可以透過以下幾個方面去進行判斷。

第一個方面就是根據自己的動力需求去進行選擇。這兩款車型它們的動力表現應該說感受是完全的不同，其中本田Vezel雖然說它的前期動力輸出比較充沛，但是缺乏明顯的效能爆發點，而福特領界搭載的1.5T渦輪增壓發動機有著比較迅速的一個渦輪介入調教，在效能爆發方面要比本田的Vezel更加的具有優勢，所以說追求一個動力輸出線性表現比較明顯的話，可以考慮一下本田的Vezel，而如果說追求一個前期動力爆發的話，福特領界更加的值得入手。

第二個方面就是根據自己的配置需求去進行判斷。兩款車型雖然都是合資品牌旗下的SUV代表，但是在配置水平來講的話，本田Vezel因為上市時間較早，所以在時下比較流行的配置方面，表現相對比較匱乏，只能說滿足一個日常駕駛的實用性配置需求。而福特領界因為上市時間較晚，對於消費者的一個配置需求瞭解的更加的透徹，在車型的配置水平來講，也是表現的更加豐富。因此如果追求一個配置實用性的話，選擇本田Vezel就完全夠用，而如果說有著更高的一個配置需求，顯然還是福特領界更加的值得入手。

此外這兩款車型在實際的選擇來看，還可以結合品牌，保值率，油耗等等方面的因素去進行判斷。而如果是我進行選擇的話，我個人會更加偏向於選擇1.5升的本田Vezel。

相比之下，探歌搭載的1.2T和1.4T發動機在調校上都比較成熟，雖談不上效能出眾，但勝在響應積極，比領界拖沓的感覺會好了不少，而且德系車紮實的底盤也是大眾探歌的優勢之一。但探歌內飾的設計風格就沒有外觀那麼有吸引力了，這一點在大眾CC上也同樣存在。除此之外，在配置上探歌要遜於領界，而且價格上探歌也要明顯高於領界。

這個車就是江鈴馭勝的福特版，技術和工藝方面基本乏善可陳。本田和大眾裡，這個級別的，還是更推薦本田一些，探歌動力上可能有優勢，但內飾實在是沒什麼質感，變速箱就不說了。其實鈴木Vitara也不錯，就是空間沒有優勢。