昆倘高速，武倘尋高速是發展昆明北倘甸一代重要的交通基礎設施。把這一片區定位為昆明大都市的牛羊豬雞肉供應養殖基地是非常恰當的。距離消費市場是一小時經濟圈。這裡山谷縱橫，氣候地理環境，人口素質結構，傳統的農民養殖經驗，非常適合發展養殖產業。只要引入屠宰龍頭企業，形成加工，冷鏈，物流等成規模的產業鏈，今年之後是可以形成大產業。

關鍵是招商引資與規劃佈局，山林土地的開創性使用政策。

等等，但也許不要多久。

原因是，昆倘，滇中環線雖說今年內全通，但還需再投入經轎子山周邊出川，以及連線東川的高速路基礎設施網路連成。

倘甸周邊多為山區鄉鎮，但也不乏鳳儀壩，雞街壩，九龍峽甸及金源峽地，這些平谷、山粱中，人勤地靈，勞動力豐富，土地、林、草、優質水源、礦產、漢彝回雜居而使人文豐富，資源獨特。

既然是昆明市轄區，近水樓臺，借滇中心城市群發展東風，這會成為附近十餘個鄉鎮示範的重鎮，只期待上層負責任的規劃，當地大膽又擔當的創新，梧桐有了，必將百鳥朝鳳。

難，沒有行政編制。之前兩區每年投入昆明整市gdp的2%，連投5年，設想把倘甸打造為昆明北部新興城市，後面上報國務院被否了，兩區解散。最後造成國有資產浪費損失。

東川撤區設市有意納倘甸為新城，可以說對兩個地方都是雙贏的局面，如果成功了，那倘甸就是未來的滇東北明珠，東川市府所在地。

如果失敗，那很難有什麼發展。