這兩款車都是兩廂車，隨著消費市場發展，兩廂車已經不歸屬於小眾群體，越來越受到年輕朋友們的喜愛。對於這兩車而言，2021款Tiida已經上市，達到國六排放標準，2021款FIT目前還沒有在國內上市，因此下面也會拿海外版本跟Tiida進行比較：
1.Tiida：這車也是最近剛上市，跟之前變化不大，主要在配置外觀等部分做了改變，現在看起來新Tiida更加運動，整個車身也是線條流暢，進行了稜角處理，但是保留了之前圓潤飽滿的感覺，因此現在更有活力，深受年輕人的喜歡。空間內飾方面得到了很大的改善，配置升級，加入多項智慧控制，動力方面還是之前的1.6L自然吸氣發動機，匹配了cvt變速箱，最大功率為90KW，油耗方面百公里約5.3L；車身尺寸和軸距都是比2020款FIT大的。
2.FIT：海外第四代FIT已經開始試駕，也就是國內2021款了，首先是滿足國六排放標準的，從外觀上看，會有不少的改進，比現款更加圓潤可愛，少了之前的線條美，感覺缺少了點靈魂，內飾方面採用了中控大屏，其他的沒有什麼改變；動力方面，海外出現了混動版本，這是本田最近的市場戰略，極力應用其混動技術，1.5L自然吸氣發動機加上E-CVT變速箱，提供三種工作模式，純電、混動、直連狀態，這套動力總成的最大功率達到109馬力，動力輸出表現是非常不錯的，油耗會相比之前有所下降；整車的NVH控制表現也會增強，各種噪音處理效果不錯。
3.總結：目前，市場上還沒有上市2021款FIT，因此確少相關的具體資料和行車品質體驗，同樣2021款的Tiida已經上市，由於延續了之前的動力總成，所以沒有出現新的問題毛病，我的觀點是等FIT在國內上市，看看其具體資料變化，動力匹配等方面再作比較，親身試駕一下，選擇最中意的那輛。
這兩款車都是兩廂車，隨著消費市場發展，兩廂車已經不歸屬於小眾群體，越來越受到年輕朋友們的喜愛。對於這兩車而言，2021款Tiida已經上市，達到國六排放標準，2021款FIT目前還沒有在國內上市，因此下面也會拿海外版本跟Tiida進行比較：
1.Tiida：這車也是最近剛上市，跟之前變化不大，主要在配置外觀等部分做了改變，現在看起來新Tiida更加運動，整個車身也是線條流暢，進行了稜角處理，但是保留了之前圓潤飽滿的感覺，因此現在更有活力，深受年輕人的喜歡。空間內飾方面得到了很大的改善，配置升級，加入多項智慧控制，動力方面還是之前的1.6L自然吸氣發動機，匹配了cvt變速箱，最大功率為90KW，油耗方面百公里約5.3L；車身尺寸和軸距都是比2020款FIT大的。
2.FIT：海外第四代FIT已經開始試駕，也就是國內2021款了，首先是滿足國六排放標準的，從外觀上看，會有不少的改進，比現款更加圓潤可愛，少了之前的線條美，感覺缺少了點靈魂，內飾方面採用了中控大屏，其他的沒有什麼改變；動力方面，海外出現了混動版本，這是本田最近的市場戰略，極力應用其混動技術，1.5L自然吸氣發動機加上E-CVT變速箱，提供三種工作模式，純電、混動、直連狀態，這套動力總成的最大功率達到109馬力，動力輸出表現是非常不錯的，油耗會相比之前有所下降；整車的NVH控制表現也會增強，各種噪音處理效果不錯。
3.總結：目前，市場上還沒有上市2021款FIT，因此確少相關的具體資料和行車品質體驗，同樣2021款的Tiida已經上市，由於延續了之前的動力總成，所以沒有出現新的問題毛病，我的觀點是等FIT在國內上市，看看其具體資料變化，動力匹配等方面再作比較，親身試駕一下，選擇最中意的那輛。