剎車油也叫制動液，大家記住剎車油不像有些人說的那麼矯情，不知道大家有沒有印象，二三十年前，誰家養車做保養也沒有現在這樣細緻，尤其剎車油哪有按標準公里數更換的，幾乎沒有，而且那時候的剎車油質量和現在的也沒法比，另外汽車事故一年這麼多起，幾乎沒有聽說過因為剎車油沒有更換出現的事故，

由於剎車是關係到車外和車內人員安全的，所以定期更換還是非常有必要的，價格也不高，民用選擇DOT4就完全夠用，或者按車輛說明書選擇定期更換就行

剎車油作為汽車制動系統中非常重要的組成成分，其主要作用是傳遞液壓壓力，透過剎車油將制動踏板上的力傳到到每個車輪的剎車卡鉗上，所以剎車油的本質是液壓油，作為液壓油需要有很強的抵抗高溫的能力，在高溫下不能氣化更不能產生氣泡或者膨脹，當剎車油中的含水量增加時，一般制動時剎車片跟剎車盤互相摩擦，會產生大量的熱量，這些熱量透過剎車分泵會傳導給剎車油，剎車油的溫度升高以後，剎車油中的水沸點低，在高溫下不穩定，易蒸發產生氣泡，會導致剎車油的傳遞壓力的效果變差，表現起來就是踩制動踩空剎車失靈，所以剎車油中的含水量是檢測剎車油質量的主要標準。剎車油的成分和含水量

剎車油市面上一般分為DOT3、DOT4和DOT5，這是比較常見的型別，一般數字越高級別越好，安全效能越好，目前市場上最常見的是DOT4，根據中國汽車行業標準之制動液《QC/T670-2000》，合格的制動液含水量在出廠時小於0.2%。隨著剎車油中含水量的增高，水的沸點一般為100攝氏度，當剎車油中水的含量達到3%的時候，剎車油的沸點會呈現非常嚴重的下滑趨勢，大概會降低25%，比如某種剎車油的沸點是200攝氏度，當其中含水量達到4%左右時，其沸點大概會下降至140度左右。

當車輛在行駛中，急剎車產生的熱量是非常大的，比如貨車的剎車都是直接採用水冷。車輛來回剎車剎車片與剎車盤之間摩擦產生的熱量傳遞給卡鉗，卡鉗傳遞給制動管路中的制動液，管路中產生氣泡，便會產生制動踩下去是空的的感覺。

剎車油質量的檢測主要依靠剎車油檢測筆，檢測筆是透過電導率的變化來檢測油中水含量。將檢測筆插入剎車油油壺中，上面會顯示剎車油中的含水量。