這兩款SUV均是戰鬥值爆表的轎跑風SUV，但是在外形設計上卻各有千秋。名爵HS基於X-motion概念車打造，整體設計更加年輕、動感，大膽採用了類似保時捷旗下車型的純型面設計，並沒有採用刻意的腰線，而是使用光影和曲面去表達車型的力量感和層次感，迎合了年輕人的審美需求。

名爵HS還採用了點陣式鍍鉻進氣格柵，引擎蓋上刻畫了四條遒勁有力的筋線，車尾也採用了雙邊共雙出排氣，側面車身都非常圓潤飽滿，體現出一種高階的運動感。在車廂內空間表現上，馬自達CX-4仍然有馬自達不重視後排的“通病”，雖然前排表現合乎一般水準，但是後排地板中間凸起較高，腿部空間也比較有限，而為了溜背造型則“犧牲”了頭部空間，不太適合5人乘坐，後排空間成了一種“硬傷”；名爵HS就沒有這方面問題，非常符合這個級別車型的上乘表現，後排地板全平，腿部空間兩拳有餘，頭部空間一拳非常充裕，可以讓後面的3個人很舒服地坐下，在空間上相比馬自達CX-4還是有不小的優勢。

名爵HS的兩款渦輪增壓發動機，顯然比馬自達CX-4的兩款自然吸氣發動機在引數上更加“給力”，在直線加速持續發力的時候，名爵HS自然會表現得更加有爆發力，在高速或者加速超車時會更加遊刃有餘。

兩者外形各有千秋，配置方面名爵優勢明顯，但是渦輪增壓發動機、變速箱被爆出一些問題。而馬自達CX-4雖然配置略微寒酸，2.0效能也不及名爵HS的2.0T，但是馬自達自吸發動機的可靠性是相當出色的，對於家用也足夠強勁，況且特別在意動力的還有那款2.5機子。

名爵HS相比馬自達cx-4，最大優勢就是空間和價格。馬自達cz-4內部空間有點擁擠，尤其是後排，車頂設計的非常低趴，頭部空間也不樂觀。這也是馬自達車系的通病。不過，cx-4標配了LED大燈，操控體驗也比名爵更優秀，畢竟是來自馬自達之手。價格上名爵確實非常實惠，而馬自達略微貴了一點。