目前合資品牌緊湊級別運動轎車哪兩款車型最火，可能很多人想到的都是CIVIC和LAFESTA。這兩款車型確實也都比較成功，而且由於比較運動的造型以及出色的動力也贏得了年輕人的追捧。那麼強強對決，這兩款車哪一個更值得購買呢，下面筆者就來說一下自己的看法。
這兩款車型目前價格非常接近。本田CIVIC1.5t低配和中配價格分別是13.99萬和14.59萬，目前綜合優惠力度在3000元左右。LAFESTA1.6t低配和中配的價格分別為13.38萬和14.08萬，優惠幅度在4000元左右。總體價格方面LAFESTA更有優勢，而且優惠力度也要略大一點。除了主銷車型，低配車型LAFESTA1.4t也是值得購買，而CIVIC低配1.0t三缸卻像過街老鼠一般，人人喊打。
動力表現方面，LAFESTA1.6t要比CIVIC1.5t好一點。一個是因為發動機馬力和扭距資料佔上風，另一點因為LAFESTA匹配的乾式雙離合變速箱傳動效率要比CIVIC更好一些。CIVIC匹配CVT變速箱說實話跟運動有點不沾邊，雖然舒適性和平順性不錯，但是我認為運動級別轎車還是有點換擋的感覺會更有激情。兩款車動力都能秒殺馬路上的絕大多數車型，但LAFESTA還是要更佔上風。
底盤懸掛感受LAFESTA也更直接，更純粹，總體也是運動級別轎車該有的這種調教，但我個人不怎麼喜歡偏硬的懸掛，長時間做腰不舒服，但真正運動級別轎車都這樣。CIVIC明顯向舒適方向屈服，畢竟CIVIC考慮到這款車型還要走量，還要兼顧一些家用，所以真正運動屬性也要差一點。
總體看上去，LAFESTA在運動方面更加專業。但實際銷量方面不難看出CIVIC佔了絕對的上風。主要是因為大部分買車的人並不需要LAFESTA多出的那點專業的運動性，CIVIC營造出的運動感覺已經能夠滿足大部分人的需求。而且總體來說CIVIC坐起來更加舒服，家用性更好。還有一個關鍵原因，本田CIVIC的名聲更加響，本田的口碑和知名度也要比北京現代更好，保值率方面CIVIC也是更勝一籌。買車的還是以普通人居多，太專業的運動性大部分人都反而感覺畫蛇添足。個人感覺你要是純粹為了運動而買車，那就買LAFESTA價效比更高。你要是買一款比較運動的家用車，那麼CIVIC屬性更加全面。
目前合資品牌緊湊級別運動轎車哪兩款車型最火，可能很多人想到的都是CIVIC和LAFESTA。這兩款車型確實也都比較成功，而且由於比較運動的造型以及出色的動力也贏得了年輕人的追捧。那麼強強對決，這兩款車哪一個更值得購買呢，下面筆者就來說一下自己的看法。
這兩款車型目前價格非常接近。本田CIVIC1.5t低配和中配價格分別是13.99萬和14.59萬，目前綜合優惠力度在3000元左右。LAFESTA1.6t低配和中配的價格分別為13.38萬和14.08萬，優惠幅度在4000元左右。總體價格方面LAFESTA更有優勢，而且優惠力度也要略大一點。除了主銷車型，低配車型LAFESTA1.4t也是值得購買，而CIVIC低配1.0t三缸卻像過街老鼠一般，人人喊打。
動力表現方面，LAFESTA1.6t要比CIVIC1.5t好一點。一個是因為發動機馬力和扭距資料佔上風，另一點因為LAFESTA匹配的乾式雙離合變速箱傳動效率要比CIVIC更好一些。CIVIC匹配CVT變速箱說實話跟運動有點不沾邊，雖然舒適性和平順性不錯，但是我認為運動級別轎車還是有點換擋的感覺會更有激情。兩款車動力都能秒殺馬路上的絕大多數車型，但LAFESTA還是要更佔上風。
底盤懸掛感受LAFESTA也更直接，更純粹，總體也是運動級別轎車該有的這種調教，但我個人不怎麼喜歡偏硬的懸掛，長時間做腰不舒服，但真正運動級別轎車都這樣。CIVIC明顯向舒適方向屈服，畢竟CIVIC考慮到這款車型還要走量，還要兼顧一些家用，所以真正運動屬性也要差一點。
總體看上去，LAFESTA在運動方面更加專業。但實際銷量方面不難看出CIVIC佔了絕對的上風。主要是因為大部分買車的人並不需要LAFESTA多出的那點專業的運動性，CIVIC營造出的運動感覺已經能夠滿足大部分人的需求。而且總體來說CIVIC坐起來更加舒服，家用性更好。還有一個關鍵原因，本田CIVIC的名聲更加響，本田的口碑和知名度也要比北京現代更好，保值率方面CIVIC也是更勝一籌。買車的還是以普通人居多，太專業的運動性大部分人都反而感覺畫蛇添足。個人感覺你要是純粹為了運動而買車，那就買LAFESTA價效比更高。你要是買一款比較運動的家用車，那麼CIVIC屬性更加全面。