如今世界上除了異常偏遠的山區外，各個區域場所都已經實現了4G網路全面覆蓋，然而高鐵作為我們出行的重要交通工具，在4G網路的鋪設層面上一直處於一個技術盲區。2017年雖然透過利用物聯網絡卡技術連線高鐵通訊網路，實現了國內首輛高鐵WiFi的全程覆蓋，但普通的物聯網絡卡在高速行駛的列車狀態下還是無法真正做到全程4G無線網路快速上網功能。隨著物聯網技術的轉型升級，eSIM物聯網絡卡的出現或將為高鐵終端實現實時WIFI技術提供新的解決方案。

物聯網絡卡的使用場景是極為廣泛的，很多時候是指是由運營商提供，用來滿足智慧硬體的聯網、管理，以及集團公司的移動資訊化應用需求的4G/3G/2G流量卡。

普通的物聯網SIM卡，雖然在一定程度上，能夠實現低功耗、廣覆蓋穿透、高密度支撐，可以廣泛的應用於車聯網、監控和監測、可穿戴裝置、智慧裝置、無線POS機等諸多領域。但是很多情況下只能滿足流量速率低、不做高速移動的場景需求。

但是在高速行駛的列車上，要實現穩定且高速率的資料傳輸服務，這就對物聯網絡卡和基站訊號有很高要求。而我們所提到的“復興號”高鐵雖然實現WiFi的全程覆蓋，但在實際的體驗中，僅僅保持在網路聊天的基本通暢上，瀏覽網頁也會出現卡頓，看影片等其他高速資料傳輸等還尚未施行。而市面上出現的eSIM技術，是否可以彌補當前這一缺陷？

據瞭解，在高速行駛的列車上，要實現A基站與B基站無縫對接，不能有訊號死角的傳輸故障，這個時候eSIM技術完全可以替代傳統的SIM卡。透過重複程式設計，電路植入物聯網裝置，然後透過OTA空中下載方式，直接可以選擇多家運營商，實現全網通的同時，還可以靈活地自適應各大運營商網路，同時也在網路的廣覆蓋穿透力、高密度支撐效能方面，相比普通的物聯網SIM卡作出了很大的提升，從很大程度上確保了通訊網路的穩定性。

基於車聯網行業對於WiFi訊號的特殊需求，中億物聯網一手打造基於eSIM技術的嵌入式安全晶片，建立硬體、平臺的連線支點，確保給使用者卓越的連線體驗。針對像高速列車WiFi所不能解決的通訊質量問題，中億物聯網重點從以下兩個方向做出了攻克：

其一，提供高密度的訊號覆蓋能力，在任何地點、任何時間、任何狀態下的裝置，都能夠建立有效的連線；

其二，是提供資料實時安全的傳輸條件，在通訊環境、網路協議、硬體水平、電源效能等各方面保障資料的立即互動，儘可能少收到各類條件的故障影響。