我記得，甚至前不久我還夢到當年上大學時乘坐綠皮火車的一幕，現在看到這個問題真是充滿感慨。

我是在大約八九歲的時候，因為父母單位組織去北京旅遊，完成了人生第一次長途出行，當時出行的工具就是綠皮火車。很多細節記不清了，特別難忘的就是當時感覺火車上的盒飯好吃，這一點印象非常深刻。

不知道坐過以前火車的朋友有沒有我這種感覺，當時火車上的盒飯，味道真的很特別。長大後聽說，綠皮火車上的那些盒飯，是用火車上的“蒸汽"加熱製作成的，不是普通家庭或飯店那樣炒出來的，所以味道不一樣。現在在高鐵上吃返，找不到當時的那種感覺了。

上大學前坐過幾次省內短途火車，每次人都不多，所以對火車的擁擠沒有太多認識。到了去上學那會，才真正明白什麼叫”擠火車“。整個車廂全部塞滿，基本沒有空的地方，連廁所也站了人，有人上廁所才會讓開位置。

因為火車要一天多才到，到了晚上實在是困的難受，我有坐位還好一些，勉強靠著後背休息一下，很多人就只能直接站著過一晚。

當然也有一些經常坐火車的”老油條“，他們非常熟練的鑽到坐位下面（那個空間剛好勉強夠塞一個人），直接躺下休息，看的我目瞪口呆。

就這樣”一路艱辛“的熬過了一天半，終於到達了目的地。接下來的三年半都是這樣反覆度過的。不但坐車辛苦，買票也非常辛苦。總的來說，上大學做綠皮火車，對我來說是一個不太好的體驗。但是，對經濟條件一般的我來說，綠皮火車是我完成大學生涯的最經濟最實惠的交通工具了。

除了擁擠、票難買這些不好的地方外，綠皮火車有很多讓人非常難忘的記憶，我說幾個看大家有沒有和我一樣的感觸：

停車和錯車：綠皮火車經常停靠，有時候在車站，有時候在路上。那時候很喜歡看火車錯車，看著對面的火車轟轟轟的開過來，感覺特有意思；

買東西：那時候的車窗不象現在的高鐵全密封，一般都是開啟的。到了車站特別是小車站的時候，很多小商販湧上來售賣零食、飲料，有一些動作敏捷的甚至直接爬窗上車賣東西；

送人：那時候我買”站臺票“進火車站，幫同學搬行李送到車廂上，到了快開車的時間，看著人太多，直接從窗戶下車，和同學揮手告別，感覺很有人情味；

看風景：那時候火車速度不快，加上經常停車，如果有個靠窗的位置，一路上看風景真的不錯，比現在高鐵上看風景好太多了。

隨著時代和科技的進步，現在綠皮車已經徹底消失在我們的眼中了，但是當年的綠皮火車，真的是幫了太多象我這樣的學生和去城市打工的人，在這裡說一聲謝謝。