手動擋車型起步容易熄火，是很多新手司機的通病，其實要想解決這個問題，無非掌握正確合理的操作步驟，勤加練習就可以了。下面我們具體說明一下如何操作才能有效防止起步熄火。

對於新手來說，油門離合配合不夠默契，是起步困難的誘因，而單純依靠離合器就可以輕鬆完成起步。我們都知道離合器有個半聯動狀態，就是利用離合器將發動機動力輸出介於切斷和供給的中間部分。我們不踩油門，掛一檔，鬆開剎車踏板，輕抬離合器踏板，感覺車子抖動並且非常緩慢的向前移動，就說明到達半聯動狀態了。因為半聯動也可以輸出動力，但是遠遠低於踩油門的動力輸出，所以我們可以非常緩慢的起步而不會特別突兀，尤其適合新手司機。半聯動起步需要注意，在上坡路段因為車自重的原因，可能會出現動力不足的現象，比較適合平坦路面。

如果離合半聯動非常熟練了，我們可以嘗試油門配合來實現更快的起步。依然是把離合器控制到半聯動狀態，油門立即跟上給油，確保油門踩下力度和速度要略快於離合器抬起的力度和速度，當離合器完全抬起後，油門就已經能夠保證足夠的動力輸出了。油門快於離合器的目的就是防止離合器抬起過快、油門卻跟不上節奏導致的熄火問題。

以上兩種適合比較平坦的路面，如果遇到坡度較大的路況，我們需要追加手剎的輔助剎車作用。先拉起手剎確保車子不會後溜，離合器處於半聯動狀態，油門跟上節奏，當離合器完全鬆開後，感覺車子依然可以依靠油門踩踏輸出的動力不發生後溜了，我們就立即鬆開手剎，整個過程油門不可鬆懈，否則極易發生動力不足的後溜現象。

對於新手來說，油門離合配合不夠默契，是起步困難的誘因，而單純依靠離合器就可以輕鬆完成起步。我們都知道離合器有個半聯動狀態，就是利用離合器將發動機動力輸出介於切斷和供給的中間部分。我們不踩油門，掛一檔，鬆開剎車踏板，輕抬離合器踏板，感覺車子抖動並且非常緩慢的向前移動，就說明到達半聯動狀態了。因為半聯動也可以輸出動力，但是遠遠低於踩油門的動力輸出，所以我們可以非常緩慢的起步而不會特別突兀，尤其適合新手司機。半聯動起步需要注意，在上坡路段因為車自重的原因，可能會出現動力不足的現象，比較適合平坦路面。