別克會不會推出1.5T版本的GL6？

——從最近8月和9月的資料看，其中9月銷售3939臺，而十月的銷量雖然具體還不得知，但有訊息稱，只銷售了三千臺左右。這銷量和別克GL6受到巨大的關注並不成比例。許多媒體終結出多種別克GL6滯銷的可能性，但我個人以為，主要原因是和它搭載的1.3T三缸渦輪增壓發動機有很大的關係。雖然目前各大車企都在大力推廣三缸發動機，並以節能減排作為宣傳重點，並且包括豪華品牌中的寶馬，也在旗下X1、1系等車型，也採用了三缸發動機，但是，存在不一定合理。三缸發動機震動大、聲音大、動力不順暢等缺陷的存在，讓消費者選擇三缸發動機車型時，還是會考慮再三。 ——而對於別克GL6這款車型，雖然別克也採用一定的技術，去彌補三缸發動機的負面影響；比如把車輛起步階段提升發動機的轉速，用高轉速來解決三缸不平衡所帶來的震動大、動力輸出不順暢。但是，帶來的負面效果，就是更大的聲響和更高的油耗。並且，這種處理方法，也和採用三缸發動機節能的初衷相悖。而結果，是廠商降低了發動機生產成本，節能效果，卻沒見得多好。 ——首先，宋MAX的熱銷，可以確定在家用市場，對於這個級別的MPV車型需求是旺盛的。而別克GL6在“金九銀十”之際，獲得如此低的銷量，確定是產品的因素。而三缸發動機的因素是最重要的幾點之一。因此，解決發動機的問題，就能獲得一個好的開端。就以別克GL6的售價和自主品牌競品車型相比，利潤空間是極大的，也有足夠的利潤空間，去給自己更換車輛的1.5T四缸發動機。 ——但是，別克在旗下低級別車型大力推廣三缸發動機的做法，比如別克Excelle原本的車尾標示15S的車型，從原本1.5升四缸發動機更換為1.0T三缸發動機。雖然Excelle的做法，讓其銷量大減，但上個月銷量大幅反彈，這會讓別克方以為消費者已經接受它的三缸戰略。因此，在以趨利為主要的管理思想為前提下，別克GL6換裝1.5T發動機的可能性很低。或者，哪怕採用了1.5T發動機，也僅僅使用在高配車型上。低配車型仍然會依舊使用1.3T三缸 渦輪增壓發動機。

不會了，因為別克現在主推的是1. 3T的發動機，包括新Excelle跟gl6，雖然人們現在還不太願意接受三缸機，但它勝在省油，而且動力家用的話也夠用，至於抖動控制的也很到位了，所以我覺得別克不會多花成本用1.5T的機子在gl6上了