載貨需要「盲窗麵包車」_噴塗標準與貨車相同麵包車載貨問題困擾了很多車主，尤其是在「貨運類網約車平臺」越來越多之後會更加本關注。然而絕大多數麵包車都是不可以從事貨執行業的，因為車型定義為小微型載客汽車。

MINIBUS_釋義為微型巴士，在國內稱之為麵包車。這種車輛從誕生之初就是「客運車輛」的定義，在海外也是不允許客貨混裝的。然而在國內C端市場中，各大車企為了吸引眼球刻意將此類車定義為“utility vehicle”多用途汽車，以摺疊座椅擴充套件空間載貨為賣點，然而這是違法的用車方式。

參考《道路交通安全法實施條例》相關規定，載客汽車只允許在原車行李箱以及車頂行李架位置載貨，且行李箱載貨不得遮擋後檔車窗可視範圍。載客區域是不允許混裝貨物的，因為車輛的底盤結構使用的鋼材強度有差異；其次底盤主體使用的鋼材普遍為屈服強度300Mpa（兆帕）左右的鋼材，這是非常低的標準，如用以過載貨物則會造成車架金屬疲勞（斷裂變形）。

汽車合格證上標準為【載貨汽車】的麵包車為貨運版，此類車輛的特點為中後排車窗與後檔以鋼板替代玻璃；這種設計的目的是防止貨物跌落砸破車窗。車輛的底盤理論上也應該進行加強，只是很多量產車為控制成本並不這樣做而已。重點：貨運麵包車可以無限制的參與貨運運輸，而且不用辦理雙證（營運證與運輸資格證），只需要持有C級駕駛證即可。

說明：「交運發減負新規」只對總質量4.5噸以下的藍牌貨車取消了雙證要求，其次對皮卡車型取消了黏貼反光條和噴塗放大號的規定。其他型別的貨車為貨運麵包車、微卡與輕卡，此類車輛仍舊需要黏貼“紅白反光條”，駕駛門可明顯識別位置需噴塗車輛資訊，尾門需要增加放大號。這些標誌缺少一項都會被處罰哦，所以駕車一定要注意細節。

這一條例中明確說明了客運車輛載貨要承擔的後果，「條例」是一種法律的名稱，是同樣具有法律效力的規則。如客運車輛違規運輸個人貨物，處理應有交通部門按照客貨混裝，或加入拆卸座椅的非法改裝進行處罰；兩項違法用車行為都可以處500元罰金，一般情況下是並不會給駕駛證扣分，這是最輕的處罰。

假設客運麵包車參與「營運性質貨運運輸」，管理機構則為運管部門。參考運輸管理條例可以處違法所得運費的最高十倍處罰，但如果“10倍標準”仍舊不滿2萬元的話，最高標準可以按照【3~10萬元】區間進行處罰（視情節程度決定最終額度）。如因是違反《道路交通安全法》或《道路運輸管理條例》要求導致交通事故，按照規定則可以量刑了。

總結：麵包車載貨要遵守規則，客運車輛既不能參考客運運營運輸、也不能參與貨運運輸。貨運版面包車要注意防超載，因為此類車輛的額定載質量平均只有幾百公斤，過量載貨很容易超載。而治超已經實現了全面電子化，車輛在行駛中即可被稱重並記錄資訊。所以貨運麵包車的實用價值是很低的，理想的入門級貨車是微卡。