最好去試駕一下T4和T5，這款車安全系統全部標配，沃爾沃造車理念是安全系統不應該和車的價格高低去搭配，所以別擔心低配車的安全系統，所謂家用概念太大，代步？買菜？有時間了去西藏和新疆自駕遊？現在全國非鋪裝路面真不多了，T4足夠了。T5全時四驅，想0到100體驗彈射推背，那就上T5哦

其實對於多數車型來說，入門版車型總是最有價效比的，對於這臺沃爾沃XC60也不例外。那麼對於正常家用來說，這臺XC60的入門版車型到底是否值得購買呢？我們今天就來分析一下這個問題。

作為一臺起售價達到了36.29萬元的車型，儘管只是全系入門版車型，但是這臺XC60的T4智行豪華版車型的配置依舊很高。首先在沃爾沃主打的安全方面，除了所有的氣囊配置都是全系一樣之外，即便是最低配車型，這臺XC60也都搭載著胎壓監測、全套的主動安全輔助系統、疲勞駕駛提示都功能。

而其他方面，這臺入門版車型還有著前後駐車雷達、倒車影像、18寸影像、前排座椅電動調節、全LED大燈、自動大燈、自動空調等配置，對於正常的家用需求來說，這樣的配置是非常足夠的。

儘管配置已經很豐富了，但是我依舊不推薦這臺入門版的XC60，和2019款車型不同，2020款車型的T4版車型之剩下了一個型號，這個入門版車型是XC60全系唯一不搭載自適應巡航的車型，而自適應巡航在高速上對於減輕駕駛者的負擔是有非常大幫助的。此外，和次低配車型相比，這臺入門版車型也缺少了四驅系統、全真皮座椅以及電動後備箱，更何況這臺T4車型的動力還要比T5差一大截，而在優惠之後，這臺入門版車型和次低配車型之間的差價只有2萬左右，因此如果你不是預算非常緊張的話，那麼儘量還是選擇T5的入門版車型更好。

以上

T4不值得購買，如果購買者因為兩三萬的差價放棄T5的動力那麼多的配置，那麼你根本就不適合買30萬這個級別，甚至20萬都別上了，十幾萬那個級別比較適合。汽車是消費品，沒有那個能力就別為了面子硬上，應該選擇更便宜的級別，經濟壓力小一些。打腫臉充胖子買低配，除了滿足了虛榮心，別的什麼有沒有撈到，日子是自己的，怎麼過自己才知道 。

最好去試駕一下T4和T5，這款車安全系統全部標配，沃爾沃造車理念是安全系統不應該和車的價格高低去搭配，所以別擔心低配車的安全系統，所謂家用概念太大，代步？買菜？有時間了去西藏和新疆自駕遊？現在全國非鋪裝路面真不多了，T4足夠了。T5全時四驅，想0到100體驗彈射推背，那就上T5哦

其實對於多數車型來說，入門版車型總是最有價效比的，對於這臺沃爾沃XC60也不例外。那麼對於正常家用來說，這臺XC60的入門版車型到底是否值得購買呢？我們今天就來分析一下這個問題。

作為一臺起售價達到了36.29萬元的車型，儘管只是全系入門版車型，但是這臺XC60的T4智行豪華版車型的配置依舊很高。首先在沃爾沃主打的安全方面，除了所有的氣囊配置都是全系一樣之外，即便是最低配車型，這臺XC60也都搭載著胎壓監測、全套的主動安全輔助系統、疲勞駕駛提示都功能。

而其他方面，這臺入門版車型還有著前後駐車雷達、倒車影像、18寸影像、前排座椅電動調節、全LED大燈、自動大燈、自動空調等配置，對於正常的家用需求來說，這樣的配置是非常足夠的。

儘管配置已經很豐富了，但是我依舊不推薦這臺入門版的XC60，和2019款車型不同，2020款車型的T4版車型之剩下了一個型號，這個入門版車型是XC60全系唯一不搭載自適應巡航的車型，而自適應巡航在高速上對於減輕駕駛者的負擔是有非常大幫助的。此外，和次低配車型相比，這臺入門版車型也缺少了四驅系統、全真皮座椅以及電動後備箱，更何況這臺T4車型的動力還要比T5差一大截，而在優惠之後，這臺入門版車型和次低配車型之間的差價只有2萬左右，因此如果你不是預算非常緊張的話，那麼儘量還是選擇T5的入門版車型更好。

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